24時間を闘うレーシング・ハイブリッドの技術
＜目次＞
MFi-LeMans_P001
Motor Fan illustrated 告知
ル・マン／WEC新時代
サルト・サーキット コース解説
Report 1 6月11日 公式練習＆予選1
Report 2 6月12日 予選2＆予選3
Report 3 6月14-15日 決勝レース
トヨタTS040ハイブリッド、かく戦えり
ル・マン2014注目テクニカルレポート
ル・マン24時間レース2014 リザルト
LMP1 新レギュレーション徹底解説
新世代ル・マン／WECマシン徹底分析
Toyota TS040 Hybrid
開発の舞台裏 アイシン・エィ・ダブリュ
トヨタ・レーシングハイブリッドの進化
Porsche 919 Hybrid
Audi R18 e-tron quattro
Nissan ZEOD RC
Strakka Dome S103
Rebellion R-One
Ligier JS P2
EPILOGUE
バックナンバーのご案内＆定期購読申込のご案内
次号予告

2年目のエネルギー変換効率化競争
＜目次＞
2年目のエネルギー変換効率化競争
参戦マシン・ダイジェスト
ル・マン レースウィーク・ダイジェスト
トヨタ 4年目の試練
inside report ｜ アイシン・エィ・ダブリュ
予選／決勝結果
2015年型ル・マン／WECマシン徹底解説
健全な競争を求めて
次号予告／奥付

■見どころ：
レースダイジェスト／マシン徹底解説

■目次：
オートスポーツ特別編集 ル・マン24時間 2016 告知
激化する熱効率競争
競争の原理 THE PRINCIPLE OF COMPETITION
参戦マシンダイジェスト
ル・マン レースウィーク・ダイジェスト
1 ： 6月15日
2 ： 6月16日
3 ： 6月18 -19日
DATA ＆ RESULT
トヨタ 5年目の挑戦
inside report
RESULT：QUALIFY ＆ RACE
KEY FIGURE 数字で見るル・マン24時間
ル・マン ／WEC マシン徹底解説
トヨタTS050 HYBRID
耐久ドライバーの仕事場
［TOYOTA GAZOO Racing］THIS IS THE TEAM
アウディR18
ポルシェ919HYBRID
フォードGT
テクニカル・アップデート2016
2017年レギュレーション、そしてその先のル・マンへ
奥付／Motor Fan illustrated Vol.118予告
MotorFan 復活第2号 告知

■見どころ：
失ったダウンフォースを取り戻せ

■目次：
失ったダウンフォースを取り戻せ
競争の争点
ル・マン レースウィーク・ダイジェスト
1：6月14日 練習走行＆予選1
2：6月15日 予選2＆3
3：6月17-18日 レース
DATA ＆ RESULT
トヨタ「やり残し」はないのか
RESULT：QUALIFY ＆ RACE
2017年型 ル・マン／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID
　PORSCHE 919 HYBRID
　LMP1｜NISMO VRX30A（2015）
　LMP1-H｜AUDI R18（2016）
　LMGTE｜PORSCHE 911 RSR
　LMP2｜ORECA 07
　LMP2｜LIGIER JS P217
　LMP2｜DALLARA P217
　LMP2｜RILEY MK30
2020年のLMP1-Hレギュレーション、6つの基本原則
ル・マン2017トピックス［Garage 56／LMP1／LMP4］
代替燃料の可能性
次号予告

■見どころ：
トヨタ ル・マン初制覇までの軌跡

■目次：
世良耕太著「F1テクノロジー考」／福野礼一郎のクルマ論評3 告知
ライバル不在の孤独な戦い 全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ
ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い［LMP1カテゴリーの性能均衡調整］
［ル・マン24時間サーキット］13.626kmの超高速サーキット
ル・マン レースウィーク・ダイジェスト
　1 ： 6月13日 練習走行&予選1
　2 ： 6月14日 予選2&3
　3 ： 6月16-17日 レース
　DATA ＆ RESULT
トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した
RESULT：QUALIFY & RACE
│2018年型│ル・マン ／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換
十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜
　2006年 ｜ レクサス・GS450h
　2007年 ｜ スープラ・HV-R
　2007年 ｜ 初の本格的レーシングハイブリッド［THS-R 2nd］
　2008年 ｜ 幻のV8直噴ターボエンジン［THS-R 3rd］
　2012年 ｜ TS030ハイブリッド
　2013年 ｜ TS030ハイブリッド
　2013年 ｜ 飛び道具に頼らない素肌美人
　2014年 ｜ TS040ハイブリッド
　2014年 ｜ 超高効率自然吸気ガソリンエンジン［THS-R 4th］
　2015年 ｜ TS040ハイブリッド
　2016年 ｜ TS050ハイブリッド
　2017年 ｜ TS050ハイブリッド
LMP1-nonHV ｜ ジネッタG60-LT-P1
LMP1-nonHV ｜ BRエンジニアリングBR1
LMP1-nonHV ｜ レベリオンR13
LM GTE ｜ アストン・マーティン・ヴァンテージAMR
LM GTE ｜ BMW M8 GTE
2020年テクニカルレギュレーション
次号予告／奥付