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整備新幹線はこの先どうなるのか FGTから並行在来線まで

著者
朝日新聞
価格
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あらすじ・内容
北海道(青森市?札幌市)、東北(盛岡市?青森市)、北陸(東京都?大阪市)、九州(福岡市?鹿児島市、福岡市?長崎市)の5線は「整備新幹線」と呼ばれる。整備新幹線は大都市と地方都市を結ぶため、巨額投資に見合う経済効果への疑問、公共事業への納税者の厳しい目もあり、着工はゆっくり進んだ。だが、近年、風向きが変わりつつある。東日本大震災後、災害対策に役立つ公共事業の再評価が進む中、再び国の積極姿勢が目立つようになってきた。果たして、これ以上の新幹線整備に問題はないのか? 地方創生、並行在来線、フリーゲージトレイン、着工基準など、整備新幹線のしくみや課題を読み解きます。※本商品は通常の書籍より文字数の少ないマイクロコンテンツです。【文字数:5300文字/単行本換算で8ページ】

(C) Asahi Shimbun

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「整備新幹線はこの先どうなるのか FGTから並行在来線まで」の作品情報

レーベル
出版社
著者
ページ概数
24

一般的なスマートフォンにてBOOK☆WALKERアプリの標準文字サイズで表示したときのページ数です。お使いの機種、表示の文字サイズによりページ数は変化しますので参考値としてご利用ください。

配信開始日
2017/2/11
対応端末
  • PCブラウザ
    ビューア
  • Android
    (スマホ/タブレット)
  • iPhone / iPad

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