■見どころ：
没後30年 アイルトン・セナ 憂い。スピード。永遠。

■目次：
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没後30年 特別企画 アイルトン・セナ 憂い。スピード。永遠。［対談］F1ジャーナリスト 柴田久仁夫 × F1フォトグラファー 熱田 護
　鮮明な残像 関係者12人の言葉
　Column #1 　F1 journalist ルイス・バスコンセロス 基準を変えた男
　Column #2　F1 journalist ジュリアン・セラゾリ “アイルトン・ノート”
オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
目次
F1 2024 岩佐歩夢「わずか4秒差」のポテンシャル F1 ＆ SUPER FORMULA ── 想定外の共通点
　2024年シーズン戦力分布図 レッドブルが鈴鹿で見せた“真価”
　2026年ドライバーラインアップ アロンソ残留で“急加速”の予感
SUPER GT 2024
スーパーGT公式ガイドブック 2024 告知
［GT500タイトル獲得“マスト”ドライバーインタビュー Vol. 2］石浦宏明×野尻智紀 合言葉は「お先に失礼」。
FORMULA E TOKYO E-PRIX ACCELERATED. 「制」するアジャスト。
　世良耕太のTOKYOエレキ探検記
　始まりのギヤノイズ　東京E-Prix開催に思う“その先”と電気自動車の存在意義
TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
ル・マン24時間 2024 Preview “LEAD CHANGE”
　＜カタールで見えたハイパーカー勢力図＞先行上映された『ポルシェ vs プジョー』“TRAILER” “P’s Turn”
　トヨタ、強制“駒落ち”からの手組み方 “Break Back”
　LMDh NEWCOMER #01 Alpine A424
　LMDh NEWCOMER #02 Lamborghini SC63
　LMDh NEWCOMER #03 BMW M Hybrid V8
　LMDhはLMHに勝てないのか？
　跳ね馬と闘牛の“デュエル・ヒストリー” 必然の収斂。
スーパーフォーミュラTIMES
[NASCAR/ARCA 2024 Updates]Meet “Vital Telemetry”
PCCJ ── 世界最速のワンメイクレースに注目せよ！
キャロッセ ── 攻めの世界観
SUPER TAIKYU POST
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── ラリーカー、仕上げのポイント
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告

■見どころ：
2024年GT500／GT300シーズン予測

■目次：
表紙
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モーターファンフェスタ2024 告知
2024 SUPER GT 本格始動 公式テスト＠岡山 土曜日から緊張感MAX
目次
春のマガジンフェスタ2024 告知
［特集］スーパーGT非公式ガイドブック シャッフル・ラッシュ
“7年連続”の摩訶不思議 新コンビがタイトル争いで躍動。ジンクスは今年も続く？
［GT500タイトル獲得“マスト”ドライバーインタビュー Vol. 1］千代勝正×高星明誠 もう、許さねぇ。
GT500 Class　HONDA CIVIC TYPE R-GT 困難なくして、栄冠なし。
　TEAMS ＆ DRIVERS
　NISSAN Z NISMO GT500 G線上のアリア。
　TEAMS ＆ DRIVERS
TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
　TOYOTA GR Supra GT500 神々の黄昏。
　TEAMS ＆ DRIVERS
［2024 新ルール解説］教えてマサ先生！ 宿題、山盛りッ! 規則変更でどう変わる？
GT300 Class 逆襲の黒船艦隊 ベールを脱いだGT300ニューカマーの体貌　#6 VEROLEX Ferrari 296 GT3 “ぶれない”跳ね馬
　#777 D’station Vantage GT3 未知数の高スタビリティ
　2024 GT300 CLASS TEAMS ＆ DRIVERS
スーパーフォーミュラ開幕戦 2024 SUPER FORMULA Rd.1 REVIEW　新天地での鈴鹿に敗れたアジャストメント 誤算の船出
　紅一点の初陣から再考するモータースポーツの「公平」 “Jujuフィーバー”の問い。
［Indianapolis 500 2024 preview］Interview 佐藤琢磨 STARTING OVER. RLLへの復帰の理由とインディ500 3度目への勝算
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 銀塗装の極意
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 辻門アネラ／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
特別付録 2024年モータースポーツカレンダー

■見どころ：
フォーミュラに共通する魅力とは？ フォーミュラ新常識

■目次：
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目次
オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
中毒者も、そうでない人にも── 特集 フォーミュラ新常識
　［Introduction］フォーミュラの中毒性
　FORMULA E Tokyo E-Prixを楽しむためのフォーミュラE基礎講座
　　Gen3車両解説 回生か、ドラビリか。
　FORMULA 1 F1日本GP“もうひとつ”の見どころ ハミルトン・ショック
　SUPER FORMULA ［フォーミュラカー基礎講座］──構造とセッティングを学ぶ SF23解体新書
　　AERODYNAMICS ダラーラ伝統の空力バランスに変化 車両姿勢のトレンドは「前傾」から「フラット」
　　SUSPENSION スライダー導入で車高／ピッチ制御の難易度アップ
　　COCKPIT 闘争心と感情がむき出しになるドライバーの仕事場
　　BRAKE 温度管理と前後バランスの見極めが勘所／GEAR RATIO ギヤ比は最後の“ひと伸び”まで読む／TIRE ＆ WHEEL 車高制御のカギとなるタイヤ内圧
　　ENGINE 44気筒の均等化
　SUPER FORMULAをもっと楽しむ方法
WEC/Le Mans ＆ IMSA 2024 Preview　［HRC日米首脳陣インタビュー］アキュラ／HRC欧州進出の可能性隠せない熱とベクトル。
　［2024デイトナ24時間レポート］キャデラックとの激闘は2秒差決着ポルシェの予感。
　［新型GT3マシン分析］“オールマイティ”のその先へ。フォード・マスタングGT3
モーターファンフェスタ2024 告知
BELL HELMETS
EXGEL
スーパーGTニュース
グランプリカー大全集 告知
スーパー耐久ポスト
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── マッスルレーサーの佇まい
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 松田 蘭／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告

■見どころ：
NSX-GT激闘録 完結した技術挑戦ストーリー

■目次：
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東京オートサロン2024［as的 注目トピック］
グランプリカー大全集 告知
東京オートサロン2024［as的 注目トピック］2
目次
初公開“謎の研究車両”その正体 FR化への前奏曲
［特集］SUPER GT GT500 NSX-GT激闘録 2014-2023 完結した技術挑戦ストーリー
　［イントロダクション］第1期NSX-GT 切り拓いた、GT新時代
　［シーズン別GT500技術規則とNSX-GTの概況］茨の道で、試行錯誤の10年間
　2014-2023の軌跡 Front view／Side view／Rear view
　2018 CHAMPION MACHINE Gallery #100 RAYBRIG NSX-GT
　［車体／エンジン 技術開発の内実］苦悩と挑戦のテクノロジー
　シミュレーション技術の進化 “勝ち技”の研鑽
　2024 CIVIC TYPE R-GT 新発想、仕込み中。
独占インタビュー マックス・フェルスタッペン 33の質問
溢れ出る“LATEST LMDh”のアドバンテージ ランボルギーニSC63
本誌が独断と偏見で選ぶ「負けられない3人の男たち」　野尻智紀 ── 敗北が教えてくれた。
　勝田貴元 ── Point of No Return.
モーターファン for KIDS じどうしゃのすべて 告知
　岩佐歩夢 ── オレは、歩かない。
スーパーFJ日本一決定戦　［ハイライト］意地の正々堂々
　レースレポート／リザルト
スーパー耐久ポスト
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── さまよえる元祖ガルフカラー
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 松田 蘭／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
新刊インフォメーション
2024年モータースポーツカレンダープレゼント
Presents for Readers

■見どころ：
auto sport的SUPER GT総集編

■目次：
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宮田莉朋　世界に試される RITOMO 2.0
目次
［特集］auto sport的SUPER GT総集編 2023-2024 激戦を支える「心」「技」。
　2023年GT500王者『au TOM’S GR Supra』一子相伝、秘伝のレシピ。Interview ── 2023 GT500 Champion Engineer
　GT300 2023 CHAMPION 埼玉トヨペットGB GR Supra GT 貫いた“上抜き”の気流制御
　「ボトムをそろえる」 2度の重大事故発生。GTAの見解と取り組み
　尖ったタイヤ ミシュラン「ワークス」がGT500で発揮した個性
　「ゾーン」と「リカバリー」 アスリート松田次生が経験した「明」と「暗」
　NRE10年目の結実。2023テクニカルレビュー ── TOYOTA GR Supra GT500 焦らなかった、打開策。
　宮田莉朋 ［第7戦オートポリス］オーバーテイクショーの全内幕 リトモの罠
「ARTA課外授業」が4年ぶりの復活 未知から学ぶ、可能性
RALLY JAPAN 2023　Photo Document Dance with Leaves.
　迫力は◎、あとは“手頃感” 豊田スタジアムSSSの○と×
　ラリージャパン＠愛知・岐阜「2年目の評価」 突き抜ける独創性。
Rally2 Updates 2024　TOYOTA GR Yaris Rally2 完熟のルーキー。
　Rally2“誌上ミニカタログ” シュコダ・ファビアが寡占のワケ
　What is Rally2？ 世界も目指せるカスタマーラリーカーの頂点。
　［SPECIAL IMPRESSION］TOYOTA GR Yaris Rally2 ヤリ-マティ・ラトバラ
グランプリカー大全集 告知
特集 ── 1989年 全日本F3000選手権 国内フォーミュラがいちばん熱かった夏
　国内トップフォーミュラ ダイバーシティの時代
　HIGH ANGLE 市販シャシー＋オリジナリティ
　義のフォーミュラに生きて パルスポーツ重山和徳の戦い
　和田孝夫 自分だけでは走れない
　バイアス的ラジアルで 元横浜ゴム代表取締役社長 野地彦旬
alpinestarsが最新作をリリース98
Formula Beat　2023 F-Be CHAMPIONSHIP　PADDOCK NEWS Vol.5
GR86/BRZ Cup 2023シーズンレビュー
　初期から立ち上がるバネありきのセッティング Team Takuty 初参戦初タイトルの理由
　DUNLOP DIREZZA ZIII CUP　クラブマンシリーズの名脇役
　BBS RI-A　レースに不可欠なキーマン
　ENKEI GTC02 FOR GR86/BRZ Cup　スーパーGT直系という名の機能
　SUBARU Team Takuty　ミラクルを起こした青い勇者
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 作って愉しむNASCAR
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 広瀬晏夕／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers
裏表紙
特別付録 2024auto sportカレンダー