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週刊東洋経済 2015年11月28日号

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あらすじ・内容
【第1特集】ここがおかしい! 日本の鉄道
混雑、遅延、客のマナー… アンケートで判明 みんな鉄道に不満だ!
PART1 露呈する経営の営み 本当に便利になった? 相互直通運転の功罪
遅延・混雑のひどい首都圏 在来線MAP&地下鉄路線MAP
鉄道会社も頭を抱える 異常な混雑に秘策はある
来週30日デビュー 何が変わる? 山手線新型車両
支柱倒壊、架線切断…トラブル多発の真相
まさに職人芸! “人力”運行にこだわる京急
脆弱な観光地アクセス 外国人獲得の本気度
訪日客を直撃 ニッポンの電車にビックリ!
PART2 人口減少サバイバル 収益はいずれジリ貧 生き残る鉄道はどこだ
国内安住から脱却へ JR東日本が挑む鉄道輸出
上場の試練1 進まない東京メトロの上場
上場の試練2 JR九州の厳しい前途
PART3 狂う目算 新幹線の憂鬱 開業まであと4カ月 北海道新幹線の苦悩
リニア新幹線 建設費は上振れ必至 全線開通の関門
頓挫する新幹線の輸出 日本勢の弱点は何か?

【第2特集】MRJが飛んだ! 航空機産業
Part 1 三菱重工業、国産旅客機への挑戦
MRJ離陸で始まった三菱の総力戦 データとビジュアルで見るMRJ 開発責任者インタビュー岸 信夫●三菱航空機副社長
安全認証が最大の壁 開発作業は正念場へ MRJで問われる日本の審査能力
事業成功のカギ握る 三菱重工の“量産力”
MRJライバル徹底比較 吉川忠行●「Aviation Wire」編集長
Part 2 日の丸サプライヤーの戦い
ボーイング機製造の重工各社、強烈値下げ要求で試練 勝つのはどっちだ? ボーイング vs. エアバス 機種別詳細データ
航空エンジン、装備・内装品メーカーの実力 IH(I エンジン)/ジャムコ(内装品)/ナブテスコ(飛行制御機器)/住友精密工業(主脚)
欧米勢が支配する世界の旅客機産業 分野別・最新勢力マップ

核心リポート
01 パリ同時多発テロに潜む 「失われた40年」の十字架
01-2 搭乗、ツアー取りやめ 航空・旅行業界に痛撃
02 JX、東熱ゼネが統合か 石油再編は最終章突入
03 “迷走”する採用日程 6月解禁にも疑問符
04 独占インタビュー 渡邉 美樹・参議院議員 「ワタミ不振は自分の責任」
05 最高益続出のゼネコン 人手不足で施工不能も

ひと烈風録
無漂白モヤシの仕掛け人 野菜工場で年商100億円 中田智洋 サラダコスモ社長

連載
|経済を見る眼|「一億総活躍」は兼業の促進で/柳川範之
|この人に聞く|栗山年弘●アルプス電気社長|車載、スマホ向けで復活
|少数異見|相互会社=生保による海外巨額M&Aの問題点
|知の技法・出世の作法|実学重視の教育が日本を衰退させる(3)/佐藤 優
| 中国動態|上海に「共有経済」の潮流 タクシー業界の独占打破/田中信彦
|グローバルアイ|男女格差解消を目指す経済合理的な理由/ローラ・タイソン ほか
|フォーカス政治|衆参同日選挙への布石か 安倍首相が来年の日程に言及/塩田 潮
|株式観測|内需株人気に終焉の兆し 日本株に「大転換」到来か/大川智宏
|為替観測|円安基調は今年で終了へ 2016年は円高トレンドに/佐々木 融
| 投資の視点|IPO分析|イトクロ 少子化に負けない集客力 教育の口コミサイト
| マクロウォッチ|冬のボーナスは減少見込み 来年の賃上げ率鈍化か
|ブックス&トレンズ|『金融危機とバーゼル規制の経営学』 ほか
|Readers&Editors|読者の手紙、編集部から
|生涯現役の人生学|失われた空への回帰/童門冬二
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「週刊東洋経済 2015年11月28日号」の作品情報

レーベル
出版社
著者
シリーズ
ページ概数
116

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配信開始日
2015/11/24
対応端末
  • PCブラウザ
    ビューア
  • Android
    (スマホ/タブレット)
  • iPhone / iPad

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