■見どころ:
よくもわるくも、新型車
■目次:
まえがき
目次
マツダ3 なんだかだんだんと感銘の念が押し寄せてきた
ダイハツ・タント このパワートレーンはいい。これは気に入った
フォルクスワーゲン・ゴルフ VW信者の踏み絵、これぞ現代のカーデーエフだ
メルセデス・ベンツ・Sクーペ リヤ席はいい。乗るならリヤである
DS3クロスバック 自然に昔の思い出話になった
テスラ・モデル3 その気になればあんなアウディ、一瞬で追いつけますね
ダイハツ・ロッキー 論理の騒音が不条理の騒音に勝っている
トヨタ・ヤリス こういうの聞いてると期待高まるでしょ
ホンダ・アコード 常に誰かが見ててアクセル全開にさせてくれない感じ
BMW・1シリーズ ミニもここまで熟成すれば悪くない
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2020
2020年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
2020年、これ以上馬鹿なものはないワースト中のワースト
2020年クラス別ベスト車(2019年改訂版)
2020年部門別ベスト(2019年改訂版)
─2020年多いなる期待はずれと最低のできばえ(2019年改訂版)
クルマ選び鉄則(2019年改訂版)
トヨタ・ソアラ
いすゞ・ピアッツァ
日産・スカイライン
技術考察 サスペンションの基礎とマルチリンク
あとがき
奥付
1,731円〜2,090円(税込)
よくもわるくも、新型車
<目次>
BMW 3シリーズ
フォルクスワーゲン up!
スバル・フォレスターとXV
クライスラー300とイプシロン
マツダ・アテンザ
フォード・フォーカス
ボルボV40
フォルクスワーゲン・ゴルフ
レクサスIS
ルノー・ルーテシア
メルセデス・ベンツCLA
ホンダ・フィット
BMW4シリーズ
マツダ・アクセラ
ステラ・モデルS
レンジローバー・スポーツ
ジャガー Fタイプ vs BMW Z4
2013年のクルマ販売競争
あとがき
奥付
再び、買う前に読め
<目次>
まえがき
ルノー・キャプチャー
プジョー・2008
トヨタ・ヴォクシー/ノア
シボレー・コルベット
ミニ・3ドア
BMW・i3
日産・スカイライン
メルセデス・ベンツ・Cクラス
マツダ・デミオ
トヨタ・ランドクルーザー70
スバル・レガシィ BMW・2シリーズアクティブツアラー トヨタの安全技術説明会
いすゞ・エルフ
フォード・マスタング
2014年の輸入車販売事情
奥付
■見どころ:
モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する、いまだから読み取れる福野礼一郎&第一線エンジニアによる名車の真実
■目次:
ダイハツ・ミラ イース
トヨタ・カムリ
アウディA5/A4
シトロエンC3/プジョー3008/DS5
ジープ・コンパス
ボルボXC60
シボレー・カマロ
レクサスLS
メルセデス・ベンツSクラス
フォルクスワーゲン・アルテオン/パサート
フォルクスワーゲン・ポロ
三菱エクリプスクロス
ホンダ・シビック
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2018
2018年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
2018年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム
2018年、クラス別ベスト車
2018年、部門別ベスト
~2018年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ(いわゆるひとつのラジー賞)
ことしの標語
モーターファン ロードテスト現在の視点 トヨタ2000GT
マツダ・コスモスポーツ
日産スカイライン2000GT‐R(PGC10型)
日産フェアレディZ432
いすゞベレットGTR
あとがき
奥付
■見どころ:
福野礼一郎&第一線エンジニアに寄る名車の真実
■目次:
目次
トヨタ・クラウン 70歳のためのクラウンでなにが悪い
ルノー・メガーヌ 一般路合法運転ならおすすめはGTである
トヨタ・センチュリー 平均速度15km/h以下ならNV・乗り心地最高レベル
ケータハム・セブン160 現代のすべてのスポーツカーがヘビースポーツカーなのだ
ジープ・ラングラー・アンリミテッド ラングラーJLアンリミ、OKです。万事めでたし
DS DS7/プジョー5008 クルマは乗ってみないとわからない。PSAはもっとわからない。
スズキ ジムニー/ジムニーシエラ ジムニーのすべてはちょっと神がかっている
メルセデス・ベンツA180スタイル 本当にベンツは横置きFFがドヘタである
アウディA7/A8 ドイツ車黄金時代は完全に終わりつつある
BMW Z4/8シリーズ Z4買うなら直4だ
BMW 3シリーズ 反対回りタコはともかくクルマの基本は悪くない
日産デイズ/三菱eKワゴン 運転さえしなければ文句なく名車である
トヨタRAV4 これでターボと8速ATついてたら
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2019
2019年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
2019年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム
2019年、クラス別ベスト車
2019年、部門別ベスト
2019年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ
クルマ選び鉄則
モーターファン ロードテスト現在の視点 三菱ギャランGTO
トヨタ・セリカ/カリーナ
ポルシェ911
トヨタS800
あとがき
奥付
■見どころ:
よくもわるくも、新型車
■目次:
まえがき
目次
マツダ3 なんだかだんだんと感銘の念が押し寄せてきた
ダイハツ・タント このパワートレーンはいい。これは気に入った
フォルクスワーゲン・ゴルフ VW信者の踏み絵、これぞ現代のカーデーエフだ
メルセデス・ベンツ・Sクーペ リヤ席はいい。乗るならリヤである
DS3クロスバック 自然に昔の思い出話になった
テスラ・モデル3 その気になればあんなアウディ、一瞬で追いつけますね
ダイハツ・ロッキー 論理の騒音が不条理の騒音に勝っている
トヨタ・ヤリス こういうの聞いてると期待高まるでしょ
ホンダ・アコード 常に誰かが見ててアクセル全開にさせてくれない感じ
BMW・1シリーズ ミニもここまで熟成すれば悪くない
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2020
2020年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
2020年、これ以上馬鹿なものはないワースト中のワースト
2020年クラス別ベスト車(2019年改訂版)
2020年部門別ベスト(2019年改訂版)
─2020年多いなる期待はずれと最低のできばえ(2019年改訂版)
クルマ選び鉄則(2019年改訂版)
トヨタ・ソアラ
いすゞ・ピアッツァ
日産・スカイライン
技術考察 サスペンションの基礎とマルチリンク
あとがき
奥付
付与コインの内訳
802コイン
会員ランク(今月ランクなし)
1%
初回50%コイン還元 会員登録から30日以内の初回購入に限り、合計金額(税抜)から50%コイン還元適用
複数商品の購入で付与コイン数に変動があります。
会員ランクの付与率は購入処理完了時の会員ランクに基づきます。
そのため、現在表示中の付与率から変わる場合があります。
【クーポンの利用について】
クーポン適用後の金額(税抜)に対し初回50%コイン還元分のコインが付与されます。
詳しくは決済ページにてご確認ください。