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実用

MFi特別編集福野礼一郎のクルマ論評2015

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あらすじ・内容

再び、買う前に読め
<目次>
まえがき
ルノー・キャプチャー
プジョー・2008
トヨタ・ヴォクシー/ノア
シボレー・コルベット
ミニ・3ドア
BMW・i3
日産・スカイライン
メルセデス・ベンツ・Cクラス
マツダ・デミオ
トヨタ・ランドクルーザー70
スバル・レガシィ BMW・2シリーズアクティブツアラー トヨタの安全技術説明会
いすゞ・エルフ
フォード・マスタング
2014年の輸入車販売事情
奥付

電子書籍
価格

1,731(税込)

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作品情報

シリーズ
福野礼一郎のクルマ論評(三栄)
著者
レーベル
――
出版社
三栄
カテゴリ
実用
ページ概数
328
配信開始日
2015/7/7
底本発行日
2015/5
対応端末
  • PCブラウザ
    ビューア
  • Android
    (スマホ/タブレット)
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シリーズ最新刊

実用 福野礼一郎のクルマ論評5

著者: 福野礼一郎

■見どころ:
よくもわるくも、新型車

■目次:
まえがき
目次
マツダ3  なんだかだんだんと感銘の念が押し寄せてきた
ダイハツ・タント このパワートレーンはいい。これは気に入った
フォルクスワーゲン・ゴルフ VW信者の踏み絵、これぞ現代のカーデーエフだ
メルセデス・ベンツ・Sクーペ リヤ席はいい。乗るならリヤである
DS3クロスバック 自然に昔の思い出話になった
テスラ・モデル3  その気になればあんなアウディ、一瞬で追いつけますね
ダイハツ・ロッキー 論理の騒音が不条理の騒音に勝っている
トヨタ・ヤリス こういうの聞いてると期待高まるでしょ
ホンダ・アコード 常に誰かが見ててアクセル全開にさせてくれない感じ
BMW・1シリーズ ミニもここまで熟成すれば悪くない
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2020
 2020年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
 2020年、これ以上馬鹿なものはないワースト中のワースト
 2020年クラス別ベスト車(2019年改訂版)
 2020年部門別ベスト(2019年改訂版)
 ─2020年多いなる期待はずれと最低のできばえ(2019年改訂版)
 クルマ選び鉄則(2019年改訂版)
トヨタ・ソアラ
いすゞ・ピアッツァ
日産・スカイライン
技術考察 サスペンションの基礎とマルチリンク
あとがき
奥付

価格

1,901(税込)

1,728円 (+消費税173円)

「福野礼一郎のクルマ論評(三栄)」シリーズ作品一覧(全5冊)

1,731円〜2,090(税込)

  • 実用 MFi特別編集福野 礼一郎 クルマ評論2014

    よくもわるくも、新型車
    <目次>
    BMW 3シリーズ
    フォルクスワーゲン up!
    スバル・フォレスターとXV
    クライスラー300とイプシロン
    マツダ・アテンザ
    フォード・フォーカス
    ボルボV40
    フォルクスワーゲン・ゴルフ
    レクサスIS
    ルノー・ルーテシア
    メルセデス・ベンツCLA
    ホンダ・フィット
    BMW4シリーズ
    マツダ・アクセラ
    ステラ・モデルS
    レンジローバー・スポーツ
    ジャガー Fタイプ vs BMW Z4
    2013年のクルマ販売競争
    あとがき
    奥付

    価格

    1,781(税込)

    1,619円 (+消費税162円)

  • 実用 MFi特別編集福野礼一郎のクルマ論評2015

    再び、買う前に読め
    <目次>
    まえがき
    ルノー・キャプチャー
    プジョー・2008
    トヨタ・ヴォクシー/ノア
    シボレー・コルベット
    ミニ・3ドア
    BMW・i3
    日産・スカイライン
    メルセデス・ベンツ・Cクラス
    マツダ・デミオ
    トヨタ・ランドクルーザー70
    スバル・レガシィ BMW・2シリーズアクティブツアラー トヨタの安全技術説明会
    いすゞ・エルフ
    フォード・マスタング
    2014年の輸入車販売事情
    奥付

    価格

    1,731(税込)

    1,574円 (+消費税157円)

  • 実用 福野礼一郎のクルマ論評3

    ■見どころ:
    モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する、いまだから読み取れる福野礼一郎&第一線エンジニアによる名車の真実

    ■目次:
    ダイハツ・ミラ イース
    トヨタ・カムリ
    アウディA5/A4
    シトロエンC3/プジョー3008/DS5
    ジープ・コンパス
    ボルボXC60
    シボレー・カマロ
    レクサスLS
    メルセデス・ベンツSクラス
    フォルクスワーゲン・アルテオン/パサート
    フォルクスワーゲン・ポロ
    三菱エクリプスクロス
    ホンダ・シビック
    福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2018
     2018年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
     2018年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム
     2018年、クラス別ベスト車
     2018年、部門別ベスト
     ~2018年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ(いわゆるひとつのラジー賞)
     ことしの標語
    モーターファン ロードテスト現在の視点 トヨタ2000GT
     マツダ・コスモスポーツ
     日産スカイライン2000GT‐R(PGC10型)
     日産フェアレディZ432
     いすゞベレットGTR
    あとがき
    奥付

    価格

    1,980(税込)

    1,800円 (+消費税180円)

  • 実用 福野礼一郎のクルマ論評4

    ■見どころ:
    福野礼一郎&第一線エンジニアに寄る名車の真実

    ■目次:
    目次
    トヨタ・クラウン 70歳のためのクラウンでなにが悪い
    ルノー・メガーヌ 一般路合法運転ならおすすめはGTである
    トヨタ・センチュリー 平均速度15km/h以下ならNV・乗り心地最高レベル
    ケータハム・セブン160 現代のすべてのスポーツカーがヘビースポーツカーなのだ
    ジープ・ラングラー・アンリミテッド ラングラーJLアンリミ、OKです。万事めでたし
    DS DS7/プジョー5008 クルマは乗ってみないとわからない。PSAはもっとわからない。
    スズキ ジムニー/ジムニーシエラ ジムニーのすべてはちょっと神がかっている
    メルセデス・ベンツA180スタイル 本当にベンツは横置きFFがドヘタである
    アウディA7/A8 ドイツ車黄金時代は完全に終わりつつある
    BMW Z4/8シリーズ Z4買うなら直4だ
    BMW 3シリーズ 反対回りタコはともかくクルマの基本は悪くない
    日産デイズ/三菱eKワゴン 運転さえしなければ文句なく名車である
    トヨタRAV4 これでターボと8速ATついてたら
    福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2019
     2019年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
     2019年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム
     2019年、クラス別ベスト車
     2019年、部門別ベスト
     2019年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ
     クルマ選び鉄則
    モーターファン ロードテスト現在の視点 三菱ギャランGTO
     トヨタ・セリカ/カリーナ
     ポルシェ911
     トヨタS800
    あとがき
    奥付

    価格

    2,090(税込)

    1,900円 (+消費税190円)

  • 実用 福野礼一郎のクルマ論評5

    ■見どころ:
    よくもわるくも、新型車

    ■目次:
    まえがき
    目次
    マツダ3  なんだかだんだんと感銘の念が押し寄せてきた
    ダイハツ・タント このパワートレーンはいい。これは気に入った
    フォルクスワーゲン・ゴルフ VW信者の踏み絵、これぞ現代のカーデーエフだ
    メルセデス・ベンツ・Sクーペ リヤ席はいい。乗るならリヤである
    DS3クロスバック 自然に昔の思い出話になった
    テスラ・モデル3  その気になればあんなアウディ、一瞬で追いつけますね
    ダイハツ・ロッキー 論理の騒音が不条理の騒音に勝っている
    トヨタ・ヤリス こういうの聞いてると期待高まるでしょ
    ホンダ・アコード 常に誰かが見ててアクセル全開にさせてくれない感じ
    BMW・1シリーズ ミニもここまで熟成すれば悪くない
    福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2020
     2020年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム
     2020年、これ以上馬鹿なものはないワースト中のワースト
     2020年クラス別ベスト車(2019年改訂版)
     2020年部門別ベスト(2019年改訂版)
     ─2020年多いなる期待はずれと最低のできばえ(2019年改訂版)
     クルマ選び鉄則(2019年改訂版)
    トヨタ・ソアラ
    いすゞ・ピアッツァ
    日産・スカイライン
    技術考察 サスペンションの基礎とマルチリンク
    あとがき
    奥付

    価格

    1,901(税込)

    1,728円 (+消費税173円)

付与コインの内訳

802コイン

  • 会員ランク(今月ランクなし)

    1%

  • 初回50%コイン還元 会員登録から30日以内の初回購入に限り、合計金額(税抜)から50%コイン還元適用

複数商品の購入で付与コイン数に変動があります。

会員ランクの付与率は購入処理完了時の会員ランクに基づきます。
そのため、現在表示中の付与率から変わる場合があります。

【クーポンの利用について】
クーポン適用後の金額(税抜)に対し初回50%コイン還元分のコインが付与されます。
詳しくは決済ページにてご確認ください。

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