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◆西は大阪や京都、米原から始まり、金沢、富山、新潟、秋田など名だたる日本海側の都市を通って青森までを結ぶ「日本海縦貫線」。2024年春の話題は、なんといっても北陸新幹線の金沢～敦賀間延伸開業！　並行在来線の第三セクター鉄道4社についてや、短くなった北陸本線、新潟、秋田の各エリアを詳述します。
1000km近くに及ぶ長大幹線を乗り通すと、何車種に出逢えるのか？　なぜ電化方式が複雑なのか？　などについてのコーナーもあります。「日本海縦貫線」の“いま”の姿を総力特集！

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再開発が進み、この春から新しい潮流がやってきたこのエリア。絶え間なく変化を続ける県下有数の繁華街だけれど、ここには真の「さいたま愛」が異様なほどに凝縮されている。古い団地を使って交流の場を開いたり、商店街に新たな流れを作ったり、都心で働いていた人が、Ｕターンでお店を開いたり。一見、目新しさはないように思えても、地元への偏愛ぶりが強烈な個性となって立ち現れてくるのだ。なぜか気になる。どこか独特。この街はどんな人でも歓迎し、そして退屈させません。
※電子版に付録はつきません

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横浜中央部を走る「相鉄」は、いま横浜から海老名、湘南台などのニュータウンを結びながら、渋谷や大手町などをはじめとした、カルチャーが生まれる街へもつながっています。
本特集では、都心への直通運転がはじまり、よりいっそう近くなった相鉄線沿線を「食」、「自然」、「歴史」、「デザイン」などをキーワードにひも解きました。

横浜の風土を表現したガストロノミー、大都市に近接した身近な自然…。この地を深く味わいたいなら、名所・旧跡にも目を向けながら、土地の成り立ちや息づく人々の暮らしに触れ、沿線の風土を五感で感じてみてください。

この横浜中央部を見つける旅は、列車に乗った瞬間からはじまります。
世界で活躍するクリエイターもかかわる、ヨコハマネイビーブルーをまとった相鉄の車両。"安全×安心×エレガント"をコンセプトに生まれた、目にも美しく、乗り心地のよさを追求した車両デザインの秘密にも迫ります。
さらに、いま沿線では横浜駅西口の礎を築いた相鉄による未来に向けたまちづくりが進んでいます。いまも進化を続ける、"知られざる横浜中央部"を再発見する旅へいざ！

※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。

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※本書は、『NHK ためしてガッテン 脱・高血圧の「超」特効ワザ』（主婦と生活社刊）に、雑誌「NHK ガッテン！」（旧誌名「NHK ためしてガッテン」）、「NHK ガッテン！ 健康プレミアム・プラス」の記事を新たに追加、再取材をし、改訂したものです。
※電子版に付録「血圧＆体重管理シート」は付属しておりません。ご希望の方は紙版をお求めください。


「いますぐ」「ラクに」「家でも」できる最強の高血圧改善ワザが満載！
本書はたいへんご好評をいただいている、ガッテン関連出版物の「高血圧」シリーズ・最新版です。
治療に関する最新情報や、番組と雑誌でご紹介した血圧の改善ワザを加え、血圧を気になる人に知ってほしい情報をまとめました。
いますぐラク〜に自宅でできる高血圧の改善＆予防ワザを、あなたもはじめてみませんか？


〈目次〉

本当に正しい血圧の測り方
■血圧対策、新・基本の「き」
　高血圧が引き起こす病
　警告１｜“見逃し高血圧”に気をつけろ！
　警告２｜“脳卒中体質”に気をつけろ！
　警告３｜食後の眠気は、血管のSOSかも？
　警告４｜降圧薬が効かない原因は、血管!?
★減塩や薬で下がらない場合は？

【第１章】高血圧の真実
　●血圧の「変動」に、命の危険が潜む！
　｜危険な“血圧サージ”を避ける過ごし方
　｜治療の「降圧目標」が引き下げに！
　●タオルを握って血圧を下げる！
　｜「タオルグリップ」の真実
　●「減塩」「運動」に加え、睡眠も大事だった
　｜快眠をもたらす「寝る前習慣」
　｜「睡眠力」をとり戻す４大ルール
★高血圧治療の最新事情

【第２章】減塩＆塩出し食事術
　●「メリハリ減塩」＆「ゼロしお」作戦
　｜専門医提唱！ メリハリ減塩成功の秘訣
　｜「ゼロしお」レシピ活用術
　●「塩出しミネラル」（DASH食）で血圧改善
　｜「塩出しミネラル」効果、倍増のワザ
　●効果大！ 減塩の新常識
　｜減塩の「見える化」で濃い味好きが変化
　●「泡しょうゆ」減塩ワザ

【第３章】血圧を下げるカンタン運動術
　●「インターバル速歩」で、血圧改善と体若返り！
　｜「インターバル速歩」のコツ
　｜「インターバル速歩」の２大効果
　●血圧も改善する「肺ストレッチ」呼吸法
　｜呼吸数が減ると、健康になる！
　｜呼吸法を変えれば、呼吸筋が若返る
★心をポジティブに変える、呼吸の効果

32年測り続けてわかった血圧との最強のつきあい方

「オシャレ」「エキゾチック」「夜景がきれい」「行きかう女の子がかわいい」、
神戸という街を擬人化したらさぞがしモテることだろう。
実際に神戸は国内有数の観光地である一方、イメージで語られるほど素晴らしい街ではないことは、この街に暮らす読者諸兄が最も痛切に感じている。

確かに、高度成長期のころには株式会社神戸市とも称され、ポートアイランドや六甲アイランドの造成事業など、斬新なチャレンジで世の中の注目を集めてきた。
ただ、いま神戸市のあちこちから聞こえてくるのは景気の悪い話ばかりである。
ガラガラの観覧車が寂しく回るハーバーランド、ゴーストタウンのような一画もあるポートアイランド、そしてガールズバーのケバいおネエちゃんばかりがハバを利かせ、飲食店は閑古鳥が鳴く三宮の歓楽街――。

ただ、街に人がいないのも、産業に元気がないから当然ではある。
かつては国際貿易の拠点として港が存在感を発揮し、のちには鉄鋼や造船といった重工業が街の活気を生み出してきたが、いまや起爆剤となる存在すら見当たらない。
せっかくスパコンを作っても「２位ではダメなんですか？」とケチがつけられた途端、本当に２位に落ちてしまう始末である。

神戸を愛するからこそ、いまこのタイミングで声を大にして「これでいいのか神戸市！」と言わせてもらいたい。

街を包む閉塞感は今に始まったことではなく、阪神・淡路大震災以来ずっと続いてきたものであることは百も承知。
ただ、すべてを震災のせいにして立ち止まってきた時間がいささか長すぎはしないだろうか？

本書では地域性、行政、気質などさまざまな見地から神戸市が抱えるタブーや問題点に鋭いツッコミを入れつつ、神戸の街を紐解いていきたい。

MotoGPマシンそのものを一般公道で走らせる
という夢を実現するにあたり、
Hondaが採用した手法は、
1台数億円とまでいわれるMotoGPの
ワークスレーサーを作るのと同じ工程で製作することでした。
その製造過程を、北は北海道の室蘭にある製鐵工場、
南は九州・熊本にある最終の製造現場であるホンダ熊本製作所まで、
部外者は絶対に入り込むことのできない現場で
貴重なシーンの数々をカメラに収めました。
また、スペインのバルセロナサーキットで行われた
正式発表会などの舞台裏にも密着。
日本のバイクファンのみならず、
世界中のバイクファンが待ち望んだ夢のマシン
「RC213V-S」の誕生秘話が詰まった写真集です。
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