■見どころ：
1988-1991 FPY31型 日産セドリック／グロリア 初代シーマ

■目次：
FPY31 セドリック・シーマ／グロリア・シーマ トータル解説
静寂な3ナンバー市場の刺客
シーマの世界観が開いた日本のラグジュアリー
デザイン解説 リヤデッキから始まったシーマスタイル
シーマに影響を与えた3ナンバーモデル
シーマ前後の3ナンバーボディ専用車！
あの時その時代 久米社長のアイデアがカタチに
モーターファン・ロードテストに見る真実
2代目シーマから見る初代シーマ
メカ解説・80年代NISSAN技術の集大成
使い勝手チェエク2018
社運を賭けた本来の主役 ─解説・インフィニティQ45─
写真で追う、FPY31シーマの変遷
プレゼントのお知らせ／奥付
日産セドリック シーマ（FPY31型）1988（昭和63）年3月版 縮刷抜粋カタログ

■見どころ：
技術の日産がもっとも輝いていた10年

■目次：
フォトギャラリー
じつは凄かった隠れ名車
　レパード（F30）
　オースターJX／バイオレットリベルタ／スタンザFX（T11）
　プレーリー（M10）
　サニー（B12）
　インフィニティQ45（G50）
80年代、ふたつの象徴 ─Be-1とシーマ・社会現象となった日産車たち─
逆襲の日産 ─“技術の日産”を印象付けたスポーツモデルたち─
　フェアレディZ
　シルビア
　スカイライン
　MID4
使い勝手チェック2018・レパード（PF30・1982年式）
モーターファン・日産80s回顧録
　スポーツモデル、白熱の対決『モーターファン』1982年11月号より
　パワーか、フィールか『モーターファン』1986年5月号より
ADギャラリー・レパードTR-X新車時広告『モーターファン』1981年12月号より
80年代日産車アルバム
　マーチ（K10）／Be-1（BK10）
　パオ（PK10）／エスカルゴ（G20）
　パルサー（N10／N11／N12）／パルサー・エクサ（N12）／エクサ（N13）
　ラングレー（N10／N11／N12）／リベルタビラ（N12／N13）
　サニー（B310／B11／B12）／ローレルスピリット（B11／B12）
　バイオレット／オースター／スタンザ（A10／T11／T12）
　シルビア（S110／S12／S13）／ガゼール（S110／S12）／180SX（RS13／RPS13）
　ブルーバード（910／U11／U12）／ブルーバードマキシマ（PU11）／マキシマ（J30）
　スカイライン（C210／R30／R31／R32）
　フェアレディZ（S130／Z31／Z32）
　セフィーロ（A31）／ローレル（C230／C30／C31／C32）
　VWサンタナ（PM30）／レパード（F30／F31）
　セドリック／グロリア（430／Y30／Y31）／シーマ（FPY31）
　インフィニティQ45（G50）／プレジデント（H150D／H250D）
　プレーリー（M10／M11）／キャラバン（E20／E23／E24）／バネット（C210／C22）／バネット・ラルゴ（C210／C22）／テラノ（YD21）／サファリ（Y60）
縮刷カタログ・シルビア（1983年8月版）
コラム・80年代日産車に纏わる話
奥付

■見どころ：
ハートを鷲づかみにした黄金期の名車

■目次：
フォトギャラリー
凄いぜ、80年代ホンダ車
パッケージングとスタイリングが凄い
　シティ （1981-1986年）
　シビック （1983-1987年）
　バラードスポーツCR-X （1981-1986年）
　レジェンド・ハードトップ （1987-1990年）
　アコード・インスパイア （1989-1995年）
エンジンが凄い
　クイント・インテグラ （1985-1989年）
　インテグラ （1989-1993年）
シャシーと足まわりが凄い
　プレリュード （1982-1987年）
コラム・80年代ホンダ車に纏わる話『飛び道具だけでなかった時代』
永遠の輝きを求めて ─バラードスポーツCR-X Si（1987年式）─
　オーナーに訊く、憧れのクルマと過ごす日常
　使い勝手チェック2018
コラム・80年代ホンダ車に纏わる話『世界がNS-Xを知った日』
モーターファン・ホンダ80s回顧録
　試乗記：プレリュード 『モーターファン』1983年2月号より
　ロードテスト：バラードスポーツCR-X 『モーターファン』1984年1月号より
　試乗記：シティ・ターボⅡ 『モーターファン』1984年1月号より
　ロードテスト：シビック 『モーターファン』1984年6月号より
ホンダF1・第2期の光と影 ─セナとプロスト。火花を散らした2年の軌跡─
コラム・80年代ホンダ車に纏わる話『誤算だったのはステアリング』
80年代ホンダ車アルバム
　トゥデイ
　シティ（2代目）
　シビック（2代目・4代目）
　バラード（2代目・4代目）
　CR-X
　コンチェルト
　クイント
　プレリュード（初代・3代目）
　アコード（初代-4代目）
　アスコット／ビガー（初代）
　ビガー（2代目・3代目）
　レジェンド（初代）
縮刷カタログ・バラードスポーツCR-X（1983年6月版）
コラム・80年代ホンダ車に纏わる話『走りで選んだプレリュード』

■見どころ：
ΣとΛに見るスリーダイヤの意気込み

■目次：
フォトギャラリー
三菱ギャランΣ／Λ・トータル解説
モーターファン・プレイバック！試乗よみとき
ライバル比較
モーターファン・ロードテストに見る真実
見過ごしならない、レアギャラン
ギャランΣ／Λの技術
ギャランΣ／Λ 開発ストーリー
THE DESIGN STORY
ギャランΣ＆Λ・使い勝手チェック2018
ギャランGSR、現る！
写真で追う、ギャランΣ＆Λの変遷
歴代ギャランヒストリー
“小ささを誇る”FF2ボックス ─ミラージュ誕生─
プレゼントのお知らせ／奥付
三菱ギャランΣ 1976年5月発表時 広報資料 縮刷ページ

■見どころ：
祝40周年 トヨタの最高峰ハイウェイ・スポーツ

■目次：
フォトギャラリー
高級スペシャルティ登場：第1世代・A40/50系
豪華なハイウェイ・クルーザー 『モーターファン』1978年6月号より
余裕のイージードライブ 『モーターファン』1978年6月号より
西海岸のクリエーター 『モーターファン』1979年4月号より
TOYOTA vs NISSAN 『モーターファン』1981年1月号より
スポーティー路線へ：第2世代・A60系
ロードテストを振り返る 『モーターファン』1981年12月号より
スポーツカーへの転身 『モーターファン』1982年1月号より
精悍さが増した正常進化 『モーターファン』1984年1月号より
贅沢なスポーツ空間 ─使い勝手チェック─
TOYOTA 3000GT：第3世代・A70系
日本国内でもスープラを襲名 『モーターファン』1986年4月号より
スープラとそのライバルたち 『モーターファン』1986年5月号より
ロードテストを振り返る 『モーターファン』1986年10月号より
A70 ア・ラ・カルト 『モーターファン』1986年8月号ほか
THE SPORTS OF TOYOTA：第4世代・A80系
メカニズム解説 『モーターファン』1993年7月号より
トヨタスポーツの新たな次元 『モーターファン』1993年8月号より
羨望の320psで鮮烈北米デビュー!! 『モーターファン』1993年4月号より
2度のマイチェンを徹底解説 『モーターファン』1994年11月号／1996年７月号より
“90”スープラ、期待度マックス！─GR スープラ・レーシング・コンセプト─
モータースポーツ・ヒストリー ─1985-2007─
縮刷カタログ・セリカXX（1981年式）
奥付