「日本の翼」の真実Ⅳ 【Voice S】
あらすじ・内容
「日本の翼」の実力はまさに世界記録ものであり、次々と航空技術史を塗り替える事件が起こっていた。近現代史研究家による捏造史観からの脱出。
日本航空機産業の歴史からは「世界初」の事実がことごとく抹殺されてきた。わが国を「後進国」に据え置かなければ戦後、西欧諸国が納得しなかったからだ。ところが「日本の翼」の実力はまさに世界記録ものであり、次々と航空技術史を塗り替える事件が起こっていた。近現代史研究家による捏造史観からの脱出。※本コンテンツは月刊誌『Voice』2016年6月号の掲載記事を電子化したものです。
(C)水間政憲/PHP研究所
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作品情報
「「日本の翼」の真実（Voice S）」シリーズ作品一覧（全4冊）
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実用 「日本の翼」の真実 【Voice S】
第二次世界大戦まで、日本の航空機技術は世界の最先端に達していた。しかし敗戦とともにその技術は機体とともにＧＨＱ（連合国軍最高司令官総司令部）に根こそぎ奪われ、米国へ持ち去られてしまった。いま、国産小型旅客機・三菱ＭＲＪやホンダジェットなど「日本の翼」が長い沈黙を破り、再び世界に羽ばたこうとしている。これらの航空機が世界を飛び交うとき、日本は「真の戦後」のスタートラインに立ったといえるだろう。国産機の初飛行から百余年、断絶させられていた日本人の空の「誇り」を甦らせる歴史ストーリー。※本コンテンツは月刊誌『Voice』2016年3月号の掲載記事を電子化したものです。
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実用 「日本の翼」の真実Ⅱ 【Voice S】
第二次世界大戦まで、日本の航空機技術は世界の最先端に達していた。しかし敗戦とともにその技術は機体とともにＧＨＱ（連合国軍最高司令官総司令部）に根こそぎ奪われ、米国へ持ち去られてしまった。いま、国産小型旅客機・三菱ＭＲＪやホンダジェットなど「日本の翼」が長い沈黙を破り、再び世界に羽ばたこうとしている。これらの航空機が世界を飛び交うとき、日本は「真の戦後」のスタートラインに立ったといえるだろう。国産機の初飛行から百余年、断絶させられていた日本人の空の「誇り」を甦らせる歴史ストーリー。※本コンテンツは月刊誌『Voice』2016年4月号の掲載記事を電子化したものです。
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実用 「日本の翼」の真実Ⅲ 【Voice S】
日本航空機産業の歴史からは「世界初」の事実がことごとく抹殺されてきた。わが国を「後進国」に据え置かなければ戦後、西欧諸国が納得しなかったからだ。ところが「日本の翼」の実力はまさに世界記録ものであり、次々と航空技術史を塗り替える事件が起こっていた。近現代史研究家による捏造史観からの脱出。※本コンテンツは月刊誌『Voice』2016年5月号の掲載記事を電子化したものです。
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実用 「日本の翼」の真実Ⅳ 【Voice S】
日本航空機産業の歴史からは「世界初」の事実がことごとく抹殺されてきた。わが国を「後進国」に据え置かなければ戦後、西欧諸国が納得しなかったからだ。ところが「日本の翼」の実力はまさに世界記録ものであり、次々と航空技術史を塗り替える事件が起こっていた。近現代史研究家による捏造史観からの脱出。※本コンテンツは月刊誌『Voice』2016年6月号の掲載記事を電子化したものです。
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