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【なぜ新規事業の多くは失敗するのか!?】
社内のエース社員を投入したとしても、新規事業や社内ベンチャーの多くが失敗に終わるのはなぜでしょうか。
多くが「戦略」を間違えるからです。
成功している他社の模倣や、他社にすぐ模倣されてしまうビジネスモデルではなかなか継続的に競争優位を確立することは難しいです。
戦略なき戦術では勝てません。いかに仕事ができる（戦術が得意な）エース社員でも、戦略のミスはカバーできないのです。

【知識ではなく、「実際に使えるの現場での使い方」を書きたかった】
わたしが「戦略（ストラテジー）」の立案にかかわった当時は、どこから手を付けていいかまったくわからず、本を読みあさって猛勉強しました。
しかし、何十冊も読んだうち、本当の意味で役に立ったのはそれほどありませんでした。それは「戦略」を単なる知識として身につけても、現場で実際にそれを頭で応用して使うことは難しいからです。

その後数十年間、戦略策定にかかわり、結果をフィードバックさせる中で、「戦略」のすごさを体感できたと思います。そして、役に立つ理論と役に立たない理論を識別できるようになりました。
これらの経験を元に、「現場で実際に使いやすいツール」（フレームワーク）として身につく本を書きたいと思ったのが本作です。

■目次
序章　戦略なき新規事業は失敗する
第1章　戦略の定石を理解しよう
第2章　戦略分析による経営戦略策定のヒント探し
第3章　経営戦略を体系的に作成しよう
第4章　新商品のマーケティング戦略の策定
第5章　新商品開発プロジェクトの推進

■著者略歴
西村克己（にしむら・かつみ）
芝浦工業大学大学院客員教授。経営コンサルタント
東京工業大学「経営工学科」大学院修士課程修了。富士フイルム株式会社を経て、90年に日本総合研究所に移り、主任研究員として民間企業の経営コンサルティング、講演会、社員研修を多数手がける。03年より芝浦工業大学大学院「工学マネジメント研究科」教授、08年より同大学院客員教授。

ソ連戦車研究の第一人者が、戦後のソ連・ロシア主力戦車について、開発史から性能、バリエーション・派生型、輸出状況までを徹底解説!

高い信頼性で空前のベストセラーとなったT-54/55から、
初めて滑空砲を装備した実用戦車T-62、
従来戦車からの脱却をめざした革新的戦車T-64、
湾岸地上戦で敗れ評価が分かれるT-72、
ガスタービンなど性能重視の新基軸戦車T-80、
信頼性の高いT-72に最新技術を載せたコスパ抜群のT-90/90MS、
無人砲塔など設計思想を刷新した新戦車T-14「アルマータ」まで!

写真・図版も152点収録。

■“戦車によって国を建て、戦車によって国を滅ぼした”戦車王国

戦後ソ連は、西側陣営を戦車の質と量で凌駕するために、圧倒的な資源を注入した。
昔は情報も少なかったが、当時のソ連戦車の実力はいかほどのものだったか!?

1991年の湾岸戦争では、イラク軍のT-72[輸出型]が米軍のM1A1エイブラムスにワンサイドゲーム演じられ、ソ連戦車の威信は失墜した。
しかし、果たしてソ連戦車は西側戦車に劣っていたのか!?

その後、苦い戦訓が生かされた現在のロシア戦車は本当の真価はいかほどのものか!?
を考察する。

■目次
戦車王国の趨勢──ソ連最盛時から崩壊、ロシア時代まで
T-54/55
T-62
T-64
T-72
T-80
T-90/T-90MS
T-14

■著者略歴
古是三春（ふるぜ・みつはる）

軍事評論家。1960年生まれ。主に旧共産圏諸国の軍事事情や兵器技術の解説記事を執筆している。あわせて北東アジアの安全保障問題について、中国その他での独自取材に基づき論じてきた。
主な著書に『ノモンハンの真実 日ソ戦車戦の実相』(産経新聞出版)、『大祖国戦争のソ連戦車』(カマド出版)、共著に『日本陸軍の戦車』『戦後の日本戦車』(カマド出版)、『ソ連・ロシア軍 装甲戦闘車両クロニクル』(ホビージャパン)などがある。