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■見どころ：
没後30年 アイルトン・セナ 憂い。スピード。永遠。

■目次：
autosport view
没後30年 特別企画 アイルトン・セナ 憂い。スピード。永遠。［対談］F1ジャーナリスト 柴田久仁夫 × F1フォトグラファー 熱田 護
　鮮明な残像 関係者12人の言葉
　Column #1 　F1 journalist ルイス・バスコンセロス 基準を変えた男
　Column #2　F1 journalist ジュリアン・セラゾリ “アイルトン・ノート”
オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
目次
F1 2024 岩佐歩夢「わずか4秒差」のポテンシャル F1 ＆ SUPER FORMULA ── 想定外の共通点
　2024年シーズン戦力分布図 レッドブルが鈴鹿で見せた“真価”
　2026年ドライバーラインアップ アロンソ残留で“急加速”の予感
SUPER GT 2024
スーパーGT公式ガイドブック 2024 告知
［GT500タイトル獲得“マスト”ドライバーインタビュー Vol. 2］石浦宏明×野尻智紀 合言葉は「お先に失礼」。
FORMULA E TOKYO E-PRIX ACCELERATED. 「制」するアジャスト。
　世良耕太のTOKYOエレキ探検記
　始まりのギヤノイズ　東京E-Prix開催に思う“その先”と電気自動車の存在意義
TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
ル・マン24時間 2024 Preview “LEAD CHANGE”
　＜カタールで見えたハイパーカー勢力図＞先行上映された『ポルシェ vs プジョー』“TRAILER” “P’s Turn”
　トヨタ、強制“駒落ち”からの手組み方 “Break Back”
　LMDh NEWCOMER #01 Alpine A424
　LMDh NEWCOMER #02 Lamborghini SC63
　LMDh NEWCOMER #03 BMW M Hybrid V8
　LMDhはLMHに勝てないのか？
　跳ね馬と闘牛の“デュエル・ヒストリー” 必然の収斂。
スーパーフォーミュラTIMES
[NASCAR/ARCA 2024 Updates]Meet “Vital Telemetry”
PCCJ ── 世界最速のワンメイクレースに注目せよ！
キャロッセ ── 攻めの世界観
SUPER TAIKYU POST
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── ラリーカー、仕上げのポイント
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告

■見どころ：
2024年GT500／GT300シーズン予測

■目次：
表紙
autosport view
モーターファンフェスタ2024 告知
2024 SUPER GT 本格始動 公式テスト＠岡山 土曜日から緊張感MAX
目次
春のマガジンフェスタ2024 告知
［特集］スーパーGT非公式ガイドブック シャッフル・ラッシュ
“7年連続”の摩訶不思議 新コンビがタイトル争いで躍動。ジンクスは今年も続く？
［GT500タイトル獲得“マスト”ドライバーインタビュー Vol. 1］千代勝正×高星明誠 もう、許さねぇ。
GT500 Class　HONDA CIVIC TYPE R-GT 困難なくして、栄冠なし。
　TEAMS ＆ DRIVERS
　NISSAN Z NISMO GT500 G線上のアリア。
　TEAMS ＆ DRIVERS
TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
　TOYOTA GR Supra GT500 神々の黄昏。
　TEAMS ＆ DRIVERS
［2024 新ルール解説］教えてマサ先生！ 宿題、山盛りッ! 規則変更でどう変わる？
GT300 Class 逆襲の黒船艦隊 ベールを脱いだGT300ニューカマーの体貌　#6 VEROLEX Ferrari 296 GT3 “ぶれない”跳ね馬
　#777 D’station Vantage GT3 未知数の高スタビリティ
　2024 GT300 CLASS TEAMS ＆ DRIVERS
スーパーフォーミュラ開幕戦 2024 SUPER FORMULA Rd.1 REVIEW　新天地での鈴鹿に敗れたアジャストメント 誤算の船出
　紅一点の初陣から再考するモータースポーツの「公平」 “Jujuフィーバー”の問い。
［Indianapolis 500 2024 preview］Interview 佐藤琢磨 STARTING OVER. RLLへの復帰の理由とインディ500 3度目への勝算
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 銀塗装の極意
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 辻門アネラ／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
特別付録 2024年モータースポーツカレンダー

■見どころ：
フォーミュラに共通する魅力とは？ フォーミュラ新常識

■目次：
autosport view
目次
オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
中毒者も、そうでない人にも── 特集 フォーミュラ新常識
　［Introduction］フォーミュラの中毒性
　FORMULA E Tokyo E-Prixを楽しむためのフォーミュラE基礎講座
　　Gen3車両解説 回生か、ドラビリか。
　FORMULA 1 F1日本GP“もうひとつ”の見どころ ハミルトン・ショック
　SUPER FORMULA ［フォーミュラカー基礎講座］──構造とセッティングを学ぶ SF23解体新書
　　AERODYNAMICS ダラーラ伝統の空力バランスに変化 車両姿勢のトレンドは「前傾」から「フラット」
　　SUSPENSION スライダー導入で車高／ピッチ制御の難易度アップ
　　COCKPIT 闘争心と感情がむき出しになるドライバーの仕事場
　　BRAKE 温度管理と前後バランスの見極めが勘所／GEAR RATIO ギヤ比は最後の“ひと伸び”まで読む／TIRE ＆ WHEEL 車高制御のカギとなるタイヤ内圧
　　ENGINE 44気筒の均等化
　SUPER FORMULAをもっと楽しむ方法
WEC/Le Mans ＆ IMSA 2024 Preview　［HRC日米首脳陣インタビュー］アキュラ／HRC欧州進出の可能性隠せない熱とベクトル。
　［2024デイトナ24時間レポート］キャデラックとの激闘は2秒差決着ポルシェの予感。
　［新型GT3マシン分析］“オールマイティ”のその先へ。フォード・マスタングGT3
モーターファンフェスタ2024 告知
BELL HELMETS
EXGEL
スーパーGTニュース
グランプリカー大全集 告知
スーパー耐久ポスト
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── マッスルレーサーの佇まい
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 松田 蘭／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告