■見どころ：
GT1隆盛の時代 サルトに咲いた百花繚乱ワークスバトル

■目次：
特集 GT1隆盛の時代［ふたたび］
GT1時代“1995-1999”の背景を「おさらい」しよう
未来と覇権を懸けた技術と意地のぶつかり合い
TOYOTA│トヨタ編　TS020マシンギャラリー
　TS020はいかにして生まれ、磨かれたか
　アンドレ・デ・コルタンツ インタビュー
　片山右京インタビュー
Mrecedes-Benz│メルセデス編　メルセデスの新たなるル・マン制覇への挑戦
　CLRはなぜ宙を舞ったか
GT1コラム│“勝手に”GT1ロードカー頂上決戦　マクラーレンF1 vs NISMO GT-R LM
NISSAN ＆ McLAREN│日産＆マクラーレン編　日産とマクラーレンの「誤算」
GT1コラム│“勝手に”GT1ロードカー頂上決戦　日産R390 vs ポルシェ911GT1
NISSAN ＆ McLAREN│日産＆マクラーレン編　国産T・N・Hの「敗因」
SARD│サード編　［再検証］独自開発のオリジナルマシン「MC8R」の挑戦
GT1マシンカタログ［1994-1999］
AUDI│アウディ編　“新”耐久王「アウディ」のファーストステップ
GT1コラム│“勝手に”GT1ロードカー頂上決戦　トヨタTS020 vs メルセデスCLK-LM
［全方位解剖］ マクラーレンF1 GTR
［特集のはじめに］マクラーレンF1はどうして生まれたのか?
マシンディテールギャラリー　Gulf/Davidoff McLaren F1 GTR 1997
直撃インタビュー　ゴードン・マーレイ「最大のサクセスストーリー」
記憶と記録に残る名レース　F1 GTR、5番勝負
他車との比較で探る“立ち位置”　究極のロードカーは、最高のレーシングカーか?
McLaren F1 GTR in Mode　その進化とカラーバリエーション
ホンダと橋本健の挑戦　「ル・マンに出るぞ」
マシンギャラリー│1995年ル・マン24時間GT2クラス優勝車　レーシングNSXの兆し
ニッサンプロトタイプ R390／R391のル・マンチャレンジ　ニッサンが再び世界の頂点を掴みかけた時
集めたくなるGT1モデルズ
奥付

■見どころ：
羊の皮を被った狼たちの咆哮 シルエットフォーミュラ

■目次：
目次
CHAPTER 1　胸ときめく欧州グループ5マシンのすべて［特集］シルエットフォーミュラ
　前向上 “ひとつ前の時代”を知り、学ぶことの意義
　短命に終わったシルエットフォーミュラが遺したもの モンスターの光芒、今なお消えず
　RSRからモビーディック、ポルシェワークスの開発過程を追う モンスター“Moby Dick”の誕生
　熱戦譜 １│1976年ディジョン６時間レース
　“打倒935”を目指した宿命のライバル BMW──果たせなかった宿願
　現地取材：クレマーレーシング ポルシェとともに半世紀シルエットを支えた名門
　K2＆K3ヒストリー シルエットがターニングポイント
　935“Kシリーズ”カタログ 本家を凌いだ独創
　熱戦譜 ２│1979年ル・マン24時間レース
　世界選手権より華やかだったシルエット天国 DRM ドイツ・レーシング選手権
　シュニッツアー・セリカ、日本襲来 本場の衝撃
　伊太利屋935を走らせた林良至の回想 最強シルエット上陸!!
　熱戦譜 ３│1981年鈴鹿1000?レース
　ストラトスからベータモンテカルロへ ランチア──Gr.C前哨戦となったシルエット計画
　シルエット時代の北米ポルシェ
　珍車たちの競演 こんなクルマ“知るエット”!?

CHAPTER 2　羊の皮を被った狼たちの咆哮［特集］シルエットフォーミュラ Part2
　前向上 “ポルシェだけ”じゃないからおもしろいシルエット通なら小排気量クラスに萌えよ
　一世を風靡した怪物、グループ５とは
　FULL DETAIL MACHINE GALLERY 1 BMW 320i
　インタビュー：ヨッヘン・ニアパッシュ
　聖地探訪 名門シュニッツァーを訪ねその長き栄光の日々を知る
　シュニッツァー・ヒストリー 独創、我らにあり。
BMWのグループ５たち シルエットマシンカタログ
　FULL DETAIL MACHINE GALLERY 2 Zakspeed Ford Capri
　フォードのグループ５たち シルエットマシンカタログ
　DRM隆盛の一翼「ザクスピード」興亡史 フォードの“名代”から世界へ羽ばたく
　FULL DETAIL MACHINE GALLERY 3 Lancia Beta Monte Carlo
　インタビュー：ハンス・ハイヤー
　ランチアのグループ５たち シルエットマシンカタログ
　テクニカルディレクター、ジャンニ・トンティが語るストラトスの苦難とベータモンテカルロの逆襲 vs ポルシェ・序章
　ポルシェ935のバリエーションたち シルエットマシンカタログ
　その他のグループ5たち
外伝│シルエットフォーミュラ全盛期の国産シルエット「日産ターボ軍団」登場以前の日産ターボエンジン開発史 ターボをモノにしろ！
おわりに
奥付

■見どころ：
70年代 F1キットカーの時代

■目次：
目次
CHAPTER 1 ［特集］70年代F1キットカーの時代
　前口上 「葉巻型」の後、ウイングカーのちょっと前
　THE BACKGROUND 技能は不要 戦勝国・英国の航空産業が育んだ汎用F1技術
　キットカー時代に開花したチーム １│WILLIAMS 臥薪嘗胆
　２│TYRRELL 成功の方程式
　３│HESKETH 戯れ以上、歴史未満
　インタビュー 高原敬武
　12気筒勢のアイデンティティ
　アメリカンコンストラクターの活躍と衰退
　鈴鹿サウンド・オブ・エンジンに集いしキットカーたち “自由”が生み出したアイデアの宝庫
　まだまだいます F1キットカー大全集 1970-1978
CHAPTER 2 ［特集］マキとコジマ 世界に挑んだ者たちの記憶と真実
　前口上 “ほんとうのところ”を知りたい
　マキとコジマ、F1挑戦の背景と価値 DFV時代が可能にした新「F1日本代表」
　ミステリアス・マキ その始まりと終焉
　マシンギャラリー MAKI F101C
　わが青春のシチズン・マキF1チーム帯同記
　インタビュー 小野昌朗
　奇跡のコジマ KOJIMAの軌跡 本気で勝つつもりだった“豪腕”コジマの記憶
　勝つことだけを目指したKE007の到達点 幻のスーパーラップ
　KE007＆KE009 技術開発史 「富士スペシャル」経由 「世界」行
　２年目のコジマF1はどうして負けたか いま、77年富士の苦闘を振り返る
　行方知れずだったあの1台をついに発見！ ドイツに眠りし幻のKE009との邂逅
　Special Column まさかのF101大復活劇
　短期集中連載「マキのその後」　第１回│レストア完了、そしてシェイクダウン ついにF101が走った！
　　第２回│マキF101がグッドウッド F.O.Sを走った！ 英国で40年ぶりの再会
　　最終回│マキF101日本凱旋。富士にマキF1メンバーが40年ぶりに集結 マキF1チーム、リユニオン
　短期集中連載 コジマKE009#001レストアの記録 １│コジマKE009、40年目の里帰り
　２│帰国したKE009に必要なこと
CHAPTER 3 後世に語り継ぎたい名レーシングカー フェラーリ312Tシリーズ
　茨の道を越えて 跳ね馬中興の祖「312T」誕生までの背景
　MACHINE GALLERY FERRARI 312T #024
　ニキ・ラウダ、かつての愛機を語る──
　追想│マウロ・フォルギエリ 横置きギヤボックスがデザインの肝
　フェラーリとライバルたちの６シーズン F1王者フェラーリを取り囲んだライバルの包囲網
　フェラーリ312Tシリーズ 関係者が語るエピソード
　フェラーリ312Tシリーズ レーシングバリエーション 1975-1980
奥付