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電子書籍

Motor Fan illustrated Vol.173

著者
三栄書房
税込価格
1,700 (1,545円+消費税155円)
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あらすじ・内容

■見どころ:CVTの逆襲 日本が育てたCVTのこれから進むべき道

■見どころ:
CVTの逆襲 日本が育てたCVTのこれから進むべき道

■目次:
目次
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World Engine Databook 2020-2021 告知
MF-eye 1 | トヨタWoven Cityが本格的にスタート
マツダの最新テクノロジー 告知
MF-eye 2 | 世界初・蓄電池のデュアルユースを開始
MFi Event Report | CES2021
MFi Technical Report 1 | マツダ・MX-30 EV MODEL
MFi Technical Report 2 | マツダ・Mazda3 商品改良
福野礼一郎 ニューカー二番搾り トヨタ・MIRAI
畑村耕一博士のエンジン手帖 トヨタ・C+podの意義
世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
CVTの逆襲 Continuously Variable Transmission Strikes Back!!!
 Introduction 「CVT + 電気モーター」は、アリか?
 Current Status | CVTはガラパゴスなのか?
 Viewpoint of Expert 1 東海大学 木村英樹教授 モーター屋からみてCVT変速は必要なのか?
 BASIC | よくわかるCVT CVTの構造と各部の役割
  [ プーリー ] 変速を司る基幹部品
  [ ベルト ] 伝達を担うしなやかな金属
  [ チェーン ] ベルトとは似て非なる伝達手段
  [ トルクコンバーター ] 発進をスムーズに担う万能役者
  [ プラネタリギヤ ] 前進後退を切り替える歯車機構
  [ 芯ずれ ] ベルトは微妙にオフセットしている!
  [ オイルポンプ/油圧制御 ] ステップATよりも高い油圧の効率化
  [ 摩擦/フルード ] 潤滑油で金属間の摩擦力を稼ぐ
 APPLICATION | 最新CVT詳解 ダイハツ D-CVT < ロッキー >
  トヨタ Direct Shift-CVT < ヤリスクロス >
  スバル リニアトロニック < レヴォーグ >
 CATALOG エキスパートからみた技術的特徴 ジヤトコ : CVT7 < JF015E/JF020E >/CVT8 <JF016E/JF017E >/CVT8 HYBRID <JF018E/JF019E >
  ホンダ : 小型車用CVT/軽自動車用CVT
  アイシン・エィ・ダブリュ : 小容量CVT < AWFCX12 >/中容量CVT < AWFCX78 >
  ダイハツ : 軽自動車用3軸CVT < COB-B1 >/スバル:大容量リニアトロニック
 CASE STUDY 最新事例 スバル : ユニットサイズや軸配置は変えず性能向上
  アイシン・エィ・ダブリュ : 3つの要素を持つ変速機
  日産 : 大排気量/大トルクに対応するための緻密な制御
  日産 : 定点型の高効率エンジンとCVTの“ミライ”
Viewpoint of Expert 2 元ジヤトコ 守弘信治 ステップAT設計者が語るCVTの「進むべき道」
FUTURE TECH. | 電動化時代のトランスミッション不要論に待った 電動技術との組み合わせがCVTにもたらす新たな可能性
Epilogue CVTならではの機能“無段変速こそ美徳”
Motorsport Technology ──WEC HYPERCAR── トヨタGAZOO RACING GR010 HYBRID
福野礼一郎「 バブルへの死角」 三菱・スタリオン後編
歯車屋の見た世界 | 第82話
自動車技術の出発点 | ジヤトコ・CVT
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「Motor Fan illustrated Vol.173」の作品情報

レーベル
出版社
著者
シリーズ
ページ概数
114

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配信開始日
2021/2/19
対応端末
  • PCブラウザ
    ビューア
  • Android
    (スマホ/タブレット)
  • iPhone / iPad
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1,629円〜1,870(税込)

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