自動車誌MOOK 織戸学ドライビングストーリー
あらすじ・内容
■見どころ：もっと走りたくなる／クルマ好きになる 熱く生きたくなる「走り屋の半生」
■見どころ：
もっと走りたくなる／クルマ好きになる 熱く生きたくなる「走り屋の半生」
■目次：
GALLERY IN 2019
GALLERY IN 1996／2003／2005
目次
─軌跡─ 走り屋魂 織戸 学ドライビングストーリー
小学生・中学生時代
高校生・専門学校時代
ジムカーナとの出会い 整備士の頃
CARBOY ドリコンGP
坂東商会
富士フレッシュマンNA-1600でレースデビュー
スーパーシルビア（N2）
1996年のGT500とGT300
GT300シリーズチャンピオン
ミラージュカップインターナショナル／独立！
GT500で2勝！
スーパー耐久／マカオ ギアレース
D1グランプリ
WTCC参戦／BANDOHよりGT300
JLOCよりGT300
TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race
aprよりGT300
MAX ORIDO RACING HISTORY
織戸 学のドラテク学 速さの核心を磨け
まわりから見た織戸 学 坂東正明
土屋圭市
碓井久彦
坂東正敬
川崎俊英
谷口信輝
金曽裕人
小河 諒
岡田 整
家族
HOBBY／愛車／バイク／料理
DEVELOPMENT／パーツ開発
Partner ship／HKS Project μ
CHALLENGE／MF5
CHALLENGE／全日本ラリー選手権
「GWコイン大還元祭」は1,500円(税込)以上の購入でコイン還元されます
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5/7 (火) 09:59まで
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2,100
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作品情報
シリーズ最新刊
実用 自動車誌MOOK ABARTH 500／595／695 メンテナンス＆リペアガイドブック
■見どころ：
312A1型エンジン徹底分解
■目次：
目次
蘇らせる妙味 走行10万kmでハードメカはどれくらい劣化する？
CHECK 01：1-4番気筒すべての圧縮圧力が50-250kPa向上した
CHECK 02： 機械摩擦損失が低減、低いブースト圧でも同性能を発揮
CHECK 03：エンジンは10万km走行程度ではまったく平常
CHECK 04：復活したオーバーステア一歩手前のリアの踏ん張り
312A1型eng. ボンネットを開けると見えるもの／分かること、降ろしたエンジンから見えるもの／分かること
絶妙な四段重ねの機能構造だが素材／製造方法／結合方法が異なる
カムシャフト/カムシャフトプーリーを収納する専用設計の独立したケース
シリンダーヘッド側の浅い燃焼室が特長だが、これにヘロン型ピストンが加わる
重さを承知で継続使用しているのはその強靭性。135-180psまで同じ製品を使用
クランクシャフトのオーバーラップが存在しない理由はコンパクトな全体設計
クランクキャップ不要のラダーフレーム式クランクキャップ＝ロアフレーム
オフセットピストンとピストンスラップの関係性と重要性を考えてみる
2010年の電子制御ユニットでも監視／管理する項目は驚くほど細かいメッシュ
トリム値とA/R値、ターボユニットの性能とキャラをチェックする指標考察
タイベルの素材は国産車と同じHNBRなのに、なぜ5万kmが交換の目安?!
デュアルマスフライホイールは振動防止/静粛性/乗り心地向上を求めたもの
外部制御機構と6速トランスミッションの組み合わせがターボにはない……
312A1型ENG.+C514 TRANSMISSION 全バラシと組み上げ 記録+解説
フロントバンパー/ECU 接合カプラー/LLC
ロアボールジョイント/リアクションリンク
インタークーラー/ドライブシャフト/オルタネーター
ターボチャージャー/EX へダースの接合ボルト
ターボチャージャー/接合スタッドボルト/オイル＆ LLC デリバリーパイプ
遮蔽板/EX へダース/オイルクーラー
タイミングベルト/オートテンショナープーリー/バルブセット位置治具
カムシャフトケース/カムシャフト/オートラッシュアジャスターカップ
オートラッシュアジャスター/インターミディエイトプーリー
燃焼室/ラダー式メインクランクキャップ（ロアケース）
デュアルマスフライホイール/クラッチディスク
ベアリングメタル/ピストンピン/ピストンリング
ピストンリングコンプレッサー/ピストンリング/ベアリングメタル
ウォーターギャラリー/オイルギャラリー/120Nmの締め付けトルク
カムシャフトケース/INカムシャフト/EXカムシャフト/シザースギヤ
シザースギヤ式インターミディエイトプーリー/オートラッシュアジャスター
IN/EX カムシャフトプーリー/ヘリカルギヤ/シザースギヤ
オイルポンプ/プレッシャーランプ/オイルフィルター
タイミングベルト/オートテンショナー/ウォーターポンプ
サーモスタット/カムアングルセンサー/スパークプラグ
ターボチャージャー/EX マニホールド/ラダーフレームキャップ/ビッグエンドシール
C514型トランスミッション/インターロック機構/シフトロッド
オイルオペレートレリーズベアリング/シフトロッド/シフトフォーク
H パターン変換リンク機構/インターロック機構のキャンセル方法
インダクションボックス/フューエルパイプ+インジェクター/スロットルボディ
デュアルマスフライホイール/クラッチディスク/プレッシャープレート
基本はFIAT500のプラットフォームだが短縮+引き締めを図っている
L字型ロアアームのボディ側前後ピボットは強固なサブフレームが接合点
スプリングをストラットAssyにオフセット装着で得られる乗り心地の向上
F/Rのフローティングキャリパー型ディスクブレーキを各種電子デバイスで制御
STRUT/TRAILING ARM/FLOATING BRAKE 全バラシと組み上げ 記録+解説
マクファーソンストラット/コイルスプリング/ショックアブソーバー
ブレーキキャリパー/キャリパーブラケット/ブレーキピストン
ドライブシャフト/ブーツ/CVJ/DOJ
フロントウインドーアンダーカバー/バルクヘッドの排水溝
リアバンプストップラバー/複筒式油圧ショックアブソーバー
Extra Edition+Summary
ABARTH“FANATIC”はサーキットがお好き
ABARTH HISTORY
312A1/312A3型 ENGINE HISTORY
SUSPENTION 構造とメンテナンス考
奥付
「自動車誌MOOK」シリーズ作品一覧（全28冊）
900円〜3,300円(税込)
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実用 自動車誌MOOK TOYOTA アルファード＆ヴェルファイアカスタムガイド2018
■見どころ：
最新トレンドがわかる!! アルヴェル強化書
■目次：
アルヴェルマイスター達が手がけた後期エアロデモカー始動
足元選びはコレで決まりっ！ 王者に見合うこの1本
アルヴェル専用パーツカタログ ホイール
バスプロ星奈もお気に入り♪／TRIBE FORCE
後期対応続々！ BLITZ WORLD
ALPINE モービルメディアのセ・カ・イ
エアロパーツの選び方ガイド
30系前期 エアロラインアップ
福岡ニューズ 今、履くべきホイール。
注目のサスペンションパーツをチェック ローダウン白書
いま話題のアイテムを見逃すな!! スマッシュヒットパーツ
愛車を盗難から守るためのセキュリティガイド
アルヴェル専用パーツカタログ エクステリア／インテリア／サスペンション／チューニング／セキュリティ＆ドラレコ
奥付／AD CONTENTS -
実用 自動車誌MOOK 谷口信輝ドライビングノート
■見どころ：
運転が上手くなると人生が楽しくなる
■目次：
GALLERY in SUPER GT 2018
運転が上手くなると人生が楽しくなる
上手な運転とは!?
ドライビングセオリー編 格言01
格言02
格言03
格言04
格言05
格言06
格言07
格言08
業界人から見た谷口信輝 黒澤元治
Garage ＆ Private
MY CAR
トレーニング編 格言09
格言10
格言11
格言12
業界人から見た谷口信輝 織戸 学／片岡龍也
Hobby
サーキットテクニック編 格言13
格言14
格言15
格言16
格言17
格言18
格言19
格言20
格言21
格言22
Partnership 神戸トヨペット
ドリフト最短マスター術
Partnership プロジェクト・ミュー
業界人から見た谷口信輝 牧田克哉
NOB HISTORY
ドライビングノート まとめ編 格言23
SPECIAL PRESENT -
実用 自動車誌MOOK NISSAN POWER
■見どころ：
継承と進化が生み出した、日産車チューニングの現在地
■目次：
Special intervew GT500チームを率いる男たち
ライバルは世界 GT3の底力
Daiとホッチの不思議なカンケイ
日産モータースポーツ 歴史の証人
日産車チューニングの真実 from TUNING Specialist
Parts Selection 01 逸品探訪
Compact Sports Road Impression
PRO SHOP INFORMATION
NISMO OMORI FACTORY
EVENT REPORT
歓喜の記憶
Parts Selection 02 逸品探訪 -
実用 自動車誌MOOK 新型ジムニー＆ジムニーシエラカスタマイズのすべて
■見どころ：
多彩なスタイルを選べる42モデル徹底ガイド
■目次：
新型ジムニー基礎SPECガイド
N’s STAGE
CANIS
SUXON RACING
GARAGE VARY
TRUST
Sound Evolution Log on
KONDOH-AUTO
Suzy sports
APIO
DAMD
CUSCO
JAOS
FUJITSUBO
HKS
Monster Sport
A-STYLE
Showa GARAGE
Tsuda Racing
FINAL BEAST
Result Japan
KAKIMOTO RACING
Motor Farm
MAT Service Factory
AERO TECH JAPAN
G’BASE
grace
ESB
BOLD WORLD
MIKI SUZUKI
OFF ROAD SERVICE TANIGUCHI
WirusWin
MOTO RAGE
MASTER PIECE
PISTON witz
OUTCLASSCARS
SAMURAI PRODUCE
yourbrand
HKS kyusyu service
KURUMA.com
GOONIES
Kudo Jidosha
Jaws Yamamoto
WHEEL SELECTION
New Parts Information
Special Shop Guide -
実用 自動車誌MOOK RACERS 外伝 Vol.2
■見どころ：
TOYOTA GT-One ’98-’99 ル・マン24時間出場車
■目次：
1998 TOYOTA GT-One （TS020） @ Toyota Motorsport GmbH（TMG）
目次
なぜレーサーズでトヨタ GT-Oneなのか？
Who is Andre de Cortanze? 「アンドレ・ドゥ・コルタンツ」とは誰か?
かくしてGT-Oneプロジェクトは始まった
GT-One前後のトヨタ欧州モータースポーツ事情
あの頃、百花繚乱のGT1戦線
車両開発、そしてデビュー前のテスト
THE SCENE from scenes ’98 Le Mans 24 Hours
MACHINE GALLERY ’98 Toyota GT-One [CHASSIS No. LM802]
現TMG幹部三人衆トーク Rob Leupen × John Litjens × John Steeghs
It’s a “PIZZA TIME” ! GT-One Project Alumni Meeting In ""Marco Polo""
THE SCENE from scenes ’99 Le Mans 24 Hours
INTERVIEW アンドレ・ドゥ・コルタンツ × ヨルグ・ツァンダー
INTERVIEW 片山右京 ── 風の谷のル・マン
Road Going GT-One
INTERVIEW 松井 誠 元トヨタ・モータースポーツGmbH（TMG）副社長
アンドレさんとのGT-One 交信・取材ログ
from editors
最後に一筆
付与コインの内訳
2,100コイン
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会員ランク（今月ランクなし）
0%
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コイン還元キャンペーン
50%
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初回50%コイン還元 会員登録から30日以内の初回購入に限り、合計金額（税抜）から50％コイン還元適用
複数商品の購入で付与コイン数に変動があります。
付与コイン数が購入金額(税抜)の100％を超える場合、100％未満になるよう調整が行われます。
会員ランクの付与率は購入処理完了時の会員ランクに基づきます。
そのため、現在表示中の付与率から変わる場合があります。
【クーポンの利用について】
クーポンご利用時、コイン還元キャンペーン分のコインは付与されません。
ただし、初回50％コイン還元分のコインは付与されます。
詳しくは決済ページにてご確認ください。
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