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春のコイン大還元祭
実用

週刊東洋経済臨時増刊 「鉄道」全真相2016

あらすじ・内容

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

2016年版は、ついに開業した北海道新幹線の動向や、4月以降続々登場する各社の観光列車など鉄道関連の最新トピックをはじめ、首都圏相互直通運転の功罪、私鉄各社の経営課題といった経済・ビジネスの観点からも世間の関心を集める話題満載です。
ビジネスパースンとともに鉄道ファンにも納得いただける永久保存版です。

●●目次●●

■Part1 新幹線
北海道新幹線は成功するのか
北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由
高速化は?インフラ改修は? 新幹線はどこまで進化するか
「エヴァ新幹線」はこうして生まれた
新幹線は国土をどう変えるのか
インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
日本勢の弱点は何か?※
Interview「次の新幹線はこう変える」 JR東海社長●柘植康英
「新幹線」が学習教材になった

■Part2 首都圏
相互直通運転の功罪※
混雑解消に秘策はあるか※
混雑と遅延は解消できる
本命はどの路線? 羽田空港アクセスの行方
日本と世界の空港アクセス鉄道
開業130周年 名古屋駅はこう変わる!※
都心の鉄道遺構を訪ねて

■Part3 デザイン
観光列車のデザインはどこへ向かう?
Interview「日本の鉄道デザインはアーバンライナーから始まった」 京都工芸繊維大学名誉教授●山内陸平
さようなら寝台特急カシオペア
京都鉄道博物館 完成までの舞台裏
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に見る地方交通の現実とは

■Part4 経営
生き残る鉄道会社はどこだ※
「私が西武を普通の会社にするまで」 西武ホールディングス社長●後藤高志※
相鉄ホールディングス 都心乗り入れで挑むメジャーへの道※
悲願の上場果たしてもJR九州の前途は厳しい※
震災から5年…。ようやく見えた鉄路復活の道筋
JR北海道&東日本の営業係数 試算でわかる本当の姿
鉄道会社を「直撃」インタビュー 女子鉄アナウンサー●久野知美
4コママンガ&編集後記

※は『週刊東洋経済』『週刊東洋経済臨時増刊 動き出す世界の名古屋2015』掲載記事を加筆修正、再編成したものです

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3/25 (月) 09:59まで

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作品情報

シリーズ
週刊東洋経済臨時増刊(東洋経済新報社)
著者
レーベル
週刊東洋経済臨時増刊
出版社
東洋経済新報社
カテゴリ
実用
ページ概数
106
配信開始日
2016/4/28
対応端末
  • PCブラウザ
    ビューア
  • Android
    (スマホ/タブレット)
  • iPhone / iPad
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シリーズ最新刊

実用 週刊東洋経済臨時増刊 鉄道サバイバル2018年版

編: 週刊東洋経済 臨時増刊編集部

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

第9号目となる週刊東洋経済の鉄道臨時増刊をお届けします。今回のテーマは「鉄道サバイバル」。本格的な人口減少、少子高齢化社会の到来で、この国の鉄道事業は大きなモデルチェンジを余儀なくされます。その舞台裏をのぞきます。
日本が世界に誇る新幹線。空白地域の招致合戦が本格化してきました。新幹線の未来図は……。
Part1では、海外への鉄道輸出の動向を含めて、鉄道王国ニッポンのビッグプロジェクトをリポートします。政界きっての政策通、石破茂氏の本格的な「鉄道論」も必読でしょう。
私鉄経営の最強の事業モデルは阪急電鉄創業者の小林一三氏が作りました。次の時代に向けて、その「小林一三モデル」をどう進化させることができるのか、私鉄の大きな経営課題になっています。
Part2は各私鉄の経営トップが自社の戦略を激白。沿線の街の過去と未来を見つめるのもこのパートです。
人口減少で最も打撃を受けるのが、ローカル線です。ローカル線の生き残る道を考えるのがPart3。100円の運賃を稼ぐのにコストがいくらかかるのか。全国760以上の路線の「営業係数」を全公開。各路線の真の姿を浮き彫りにします。
鉄道ファンのみならず、交通政策や企業経営に関心のある方も必見の一冊です。

コイン3/25 (月) 09:59まで

価格

1,100(税込)

1,000円 (+消費税100円)

「週刊東洋経済臨時増刊(東洋経済新報社)」シリーズ作品一覧(全12冊)

713円〜1,100(税込)

  • 実用 週刊東洋経済臨時増刊 鉄道サバイバル2018年版

    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

    第9号目となる週刊東洋経済の鉄道臨時増刊をお届けします。今回のテーマは「鉄道サバイバル」。本格的な人口減少、少子高齢化社会の到来で、この国の鉄道事業は大きなモデルチェンジを余儀なくされます。その舞台裏をのぞきます。
    日本が世界に誇る新幹線。空白地域の招致合戦が本格化してきました。新幹線の未来図は……。
    Part1では、海外への鉄道輸出の動向を含めて、鉄道王国ニッポンのビッグプロジェクトをリポートします。政界きっての政策通、石破茂氏の本格的な「鉄道論」も必読でしょう。
    私鉄経営の最強の事業モデルは阪急電鉄創業者の小林一三氏が作りました。次の時代に向けて、その「小林一三モデル」をどう進化させることができるのか、私鉄の大きな経営課題になっています。
    Part2は各私鉄の経営トップが自社の戦略を激白。沿線の街の過去と未来を見つめるのもこのパートです。
    人口減少で最も打撃を受けるのが、ローカル線です。ローカル線の生き残る道を考えるのがPart3。100円の運賃を稼ぐのにコストがいくらかかるのか。全国760以上の路線の「営業係数」を全公開。各路線の真の姿を浮き彫りにします。
    鉄道ファンのみならず、交通政策や企業経営に関心のある方も必見の一冊です。

    コイン3/25 (月) 09:59まで

    価格

    1,100(税込)

    1,000円 (+消費税100円)

  • 実用 週刊東洋経済臨時増刊 名古屋の逆襲!2017

    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

    名古屋の「強み」を詰め込んだ1冊。
    第一特集は、「名古屋めし」を徹底分析! 第二特集は、教育と人材開発の最前線をレポート! 全国的に注目されるニュースを独自の視点で捉えた記事も満載。

    ●●目次●●
    2017年版 愛知・名古屋 早わかりチャート

    ニュース&トピックス 名古屋の「いま」と「これから」
     「足元対策」が名駅再開発の焦点に
     “値引き”で好転するか? レゴランドの「秘めた力」
     AI活用の近未来形とは!? トヨタ「考える車」の真髄
     「量」ではなくて「質」を売る レクサスLCに込めた狙い


    第1特集 徹底検証!産業としての名古屋めし
     「愛知の食べ物消費事情」早わかりデータ
     【深層リポート1】新興勢力の台頭 名古屋めし3.0
     名古屋コーチン 品種改良のすごみ
     【深層リポート2】名古屋めしがタイで大ブームのワケ
     愛知の外食チェーンはなぜ強いのか!?
     コメダ、あんかけスパ…名古屋めし、東京進出の成否
     松井珠理奈が伝授!名古屋の人も知らない 郷土料理の作り方
     「箱推し」で情報発信 愛知の農水産物売り込み奮戦記!!
     名古屋のソウルフード スガキヤの秘密
     農業をITで「カイゼン」 トヨタグループの本気度
     編集長インタビュー1 コメ兵社長・石原卓児「特別な必殺技はない 接客力の向上が不可欠」
     編集長インタビュー2 タレント・青木さやか「“名古屋が好きだ”って、もっと素直に言おうよ」


    第2特集 教育と人材開発の最前線
     地元企業に強い大学はここだ!
     【最新版】就職ランキング トヨタ、中部電力、JR東海…
     金城、椙山、愛知淑徳 再注目! 御三家の強み
     一挙公開! 地元有名大学への合格者が多い高校
     【スポーツで囲え1】至学館、中京、日本福祉大 学生を呼ぶ独自戦略
     【スポーツで囲え2】医療、健康、そして経営 「スポーツ」を学べる大学
     愛知教育の新たな論点、スポーツと教育の関係 
       名古屋大学 准教授●内田 良/スポーツ評論家●玉木正之
     「公立復権」は続くのか? 高校入試改革の前途
     全国初の公設民営化も 愛知総合工科高校の全貌
     地元の深イイ~話 高校・大学小ネタ集
     世界初の成功「カーボンナノベルト」は何がすごいのか


    深掘り! 東海の地域事情
     くすぶる地域間格差 「東三河」問題とは?
     元SKE48・松井玲奈が激白!「私が豊橋を愛する理由」
     日本で唯一 体育とスポーツの民間図書館
     乃木坂46・堀未央奈が語る 長良川と金華山への愛
     セラミックスの歴史と未来

    コイン3/25 (月) 09:59まで

    価格

    825(税込)

    750円 (+消費税75円)

  • 実用 週刊東洋経済臨時増刊 鉄道最前線2017

    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

    2017年はJRが発足して30周年を迎える年です。JR旅客6社、貨物、総研、システム、計9社のトップが30年間の総括や今後の戦略について語り尽くしました。
    私鉄や航空がJR発足でどう変わったかも分析。ビジネスパーソン、鉄道ファンともにご満足いただける永久保存版です。

    ●●目次●●


    ■JRの30年 JR各社トップが語る「過去・現在・未来」
      東日本旅客鉄道社長●冨田哲郎 鉄道で街を元気にしたい
      東海旅客鉄道社長●柘植康英 低い離職率こそ当社の強み
      西日本旅客鉄道社長●来島達夫 「福知山線」が私の原点
      九州旅客鉄道社長●青柳俊彦 「美しさ」の裏に技術あり
      北海道旅客鉄道社長●島田 修 環境変化に目を背けていた
      四国旅客鉄道社長●半井真司 四国新幹線は走って当然だ
      日本貨物鉄道社長●田村修二 鉄道黒字化し、上場目指す
      鉄道総合技術研究所理事長●熊谷則道 強みは人材と豊富な経験
      鉄道情報システム社長●藤井和彰 列車予約を一手に担う

    ■生誕30年でどう変わった? JRの歴史と経営課題

    ■ローカル線が直面した国鉄改革 切り離された路線の「その後」
    ■国鉄改革はなぜ成功したのか
    ■JRが変えた大手私鉄の30年
    ■新幹線vs.航空 30年の「激戦史」
    ■「冬」に入る日本の鉄道業界 革新が生き残りの道
    ■新分野に挑み続ける乗車券印刷の老舗 硬券の「技」で最先端へ
    ■地域復興の核となる公共交通機関 鉄路再建は次の段階に
    ■中国&ビッグスリー 変貌する世界の車両メーカー※
    ■国とメーカーの連携不足が露呈 「オールジャパン」は掛け声だけ※
    ■オープンアクセスで大競争時代に 欧州の鉄道会社※
     (※は「東洋経済オンライン」掲載記事を加筆修正、再編集したものです。)

    【Column】
    ・「JRマーク」誕生の舞台裏
    ・JR誕生直後の結束が生んだ「奇跡」 オリエント急行日本へ!
    ・ユーレイルパスで巡る3500キロの旅

     4コマ漫画&編集後記

    コイン3/25 (月) 09:59まで

    価格

    1,019(税込)

    926円 (+消費税93円)

  • 実用 週刊東洋経済臨時増刊 飛翔する名古屋2016

    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

    丸ごと一冊、名古屋の「独自性」が満載!

    地元経済への波及効果が大きいMRJやトヨタ自動車の戦略だけでなく、コメ兵やCoCo壱番屋、ヴィレッジヴァンガードなど名古屋流ビジネスの真髄にも迫りました。「リニアは来年開通するんだっけ?」とうそぶく高田純次さんや、地元愛を熱く語るボイメン、松井珠理奈さんなど人気タレントのインタビューも掲載。「あなたの知らない名古屋」では名古屋独自の言葉「B紙」や「ほうか」を取り上げるなど、雑談力アップのネタも豊富です。

    名古屋の「いま」と「これから」を詰めこみました!

    ●●目次●●

    ■第1章 名古屋の「いま」と「これから」
     中部から世界の空へ
     MRJ離陸で始まった三菱重工の総力戦
     中部に集積する日本の航空機産業
     リニア、ガイドウェイバス、リニモ…
     鉄道力“日本一”の底力
     大名古屋ビルヂング 「雑居ビル」の魂
     愛知・名古屋 早わかりチャート拡大版
     ・愛知の成長率は東京を上回る
     ・結婚したい女性は名古屋がオススメ
     Interview 中部国際空港・友添雅直社長
     「訪日客は目下、7割増 まだまだ伸びしろがある」

    ■第2章 名古屋独自の企業文化に迫る
     王者が描く近未来
      トヨタ自動車 自動運転技術の深謀遠慮
      トヨタがプリウスPHVのデザインを一新したワケ
     名古屋流ビジネスの本家 コメ兵買い取り現場の裏側
     サークルKサンクスの屋号が消える
     新生ファミマが誕生へ 地元名古屋は右往左往
     中部電力は東電と組んで独自性を保てるのか
     名古屋鉄道の新たな挑戦、インバウンド需要を確保へ
     CoCo壱番屋が成長を続けられる理由
     ベントレー名古屋 トヨタの牙城で外車を売る秘訣
     毛織物の大産地「尾州」、今なお国際競争力を維持
     揺れる河村市政、名古屋城も人事も混迷
     ヴィレッジヴァンガード 独自路線へのこだわり
     Interview 高田純次の“適当”な名古屋論
     「経済のことなら僕に任せて リニアは来年だっけ?」

    ■第3章 世界に羽ばたく人材育成
     産学連携で挑む震災防災の新しいカタチ
     名古屋の大学は元気いっぱい!
     グローバル人材育成を加速 都心回帰で利便性も追求
     名古屋の最新受験事情 新戦略打ち出す河合塾
     地元企業に強い大学はここ! 就職ランキング
     女子大御三家「SSK」が歩んだ道
     Column 学生による学生のための「ナゴ校」
     広がる医学部人気 東海が9年連続で合格者数首位

    ■第4章 文化・芸術で沸く名古屋
     松井珠理奈と大矢真那が激白!SKE48地元回帰のなぜ
     いよいよ全国ブレーク 「ボイメン」の軌跡
     あの巨匠・鳥山明氏が農業に関心
     自治体とのコラボで農家を後押し
     Interview 「名古屋をどり西川流」四世家元、西川千雅氏
     「名古屋文化は創意工夫で世界にもっと発信できる」

    ■第5章 あなたの知らない名古屋
     名古屋独自の夏の宿題/東京では伝わらない「B紙」/東京では伝わらない「ほうか」/香港で名古屋の旅行本が発売/昆布の消費量が「日本一」少ない理由/東京進出を再び狙う、あんかけスパゲティ/渥美半島発「YADO」の世界戦略/意外な人脈で大須演芸場が大復活/ローカルIT企業の“すごい”技術/いよいよカウントダウン、レゴランド開業、etc…

    コイン3/25 (月) 09:59まで

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    825(税込)

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    ※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

    2016年版は、ついに開業した北海道新幹線の動向や、4月以降続々登場する各社の観光列車など鉄道関連の最新トピックをはじめ、首都圏相互直通運転の功罪、私鉄各社の経営課題といった経済・ビジネスの観点からも世間の関心を集める話題満載です。
    ビジネスパースンとともに鉄道ファンにも納得いただける永久保存版です。

    ●●目次●●

    ■Part1 新幹線
    北海道新幹線は成功するのか
    北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由
    高速化は?インフラ改修は? 新幹線はどこまで進化するか
    「エヴァ新幹線」はこうして生まれた
    新幹線は国土をどう変えるのか
    インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
    日本勢の弱点は何か?※
    Interview「次の新幹線はこう変える」 JR東海社長●柘植康英
    「新幹線」が学習教材になった

    ■Part2 首都圏
    相互直通運転の功罪※
    混雑解消に秘策はあるか※
    混雑と遅延は解消できる
    本命はどの路線? 羽田空港アクセスの行方
    日本と世界の空港アクセス鉄道
    開業130周年 名古屋駅はこう変わる!※
    都心の鉄道遺構を訪ねて

    ■Part3 デザイン
    観光列車のデザインはどこへ向かう?
    Interview「日本の鉄道デザインはアーバンライナーから始まった」 京都工芸繊維大学名誉教授●山内陸平
    さようなら寝台特急カシオペア
    京都鉄道博物館 完成までの舞台裏
    「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に見る地方交通の現実とは

    ■Part4 経営
    生き残る鉄道会社はどこだ※
    「私が西武を普通の会社にするまで」 西武ホールディングス社長●後藤高志※
    相鉄ホールディングス 都心乗り入れで挑むメジャーへの道※
    悲願の上場果たしてもJR九州の前途は厳しい※
    震災から5年…。ようやく見えた鉄路復活の道筋
    JR北海道&東日本の営業係数 試算でわかる本当の姿
    鉄道会社を「直撃」インタビュー 女子鉄アナウンサー●久野知美
    4コママンガ&編集後記

    ※は『週刊東洋経済』『週刊東洋経済臨時増刊 動き出す世界の名古屋2015』掲載記事を加筆修正、再編成したものです

    コイン3/25 (月) 09:59まで

    価格

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複数商品の購入で付与コイン数に変動があります。
付与コイン数が購入金額(税抜)の100%を超える場合、100%未満になるよう調整が行われます。

会員ランクの付与率は購入処理完了時の会員ランクに基づきます。
そのため、現在表示中の付与率から変わる場合があります。

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クーポンご利用時、コイン還元キャンペーン分のコインは付与されません。
ただし、初回50%コイン還元分のコインは付与されます。
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「週刊東洋経済臨時増刊 「鉄道」全真相2016」評価・レビュー

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おすすめコメント

  • 電子書籍担当 (東洋経済新報社 出版局)

    これを読まずして日本の鉄道・交通は語れない!

    2011年に臨時増刊で創刊した『週刊東洋経済 鉄道完全解明』の最新版!
    北海道・北陸・エヴァ新幹線の最新情報に、続々登場する観光列車や「京都鉄道博物館」完成までの舞台裏、羽田アクセス新線の動向、さらに人気番組「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に見る地方交通の現実など、どなたでも楽しめる記事が満載です。

    2016/10/06

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