F速 Premium Vol.1 Red Bull RB16B & Honda RA621H

※電子版は、紙版とはコンテンツが一部異なります。
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■見どころ：
史上最強のレッドブル＋ホンダ 今だから語れる至高の3年間

■目次：
目次
史上最強のレッドブル＋ホンダ 2022-2024
マックス・フェルスタッペン 絶対王者の美学。
Red Bull RB18［2022］ ニューウェイの知見が活きたグラウンドエフェクト時代のトレンドリーダー
　RB18 Update ＆ Detail
　The Impressive Race ─「RB18」この1戦─ 2022 Round 14 Belgian GP
　Column I モデルから規則へ
Red Bull RB19［2023］ 22戦中21勝。F1グランプリ史上最も圧倒的な戦績を残す
　RB19 Update ＆ Detail
　The Impressive Race ─「RB19」この1戦─ 2023 Round 16 Singapore GP
　Column II 最強布陣の絶対条件
Red Bull RB20［2024］ 失った最速の座。懸命なアップデートでドライバーズ王座を死守
　RB20 Update ＆ Detail
　The Impressive Race ─「RB20」この1戦─ 2024 Round21 Brazilian GP
エイドリアン・ニューウェイ “教訓”と“圧倒”と“予兆”
四冠王者の片腕が最強時代を集大成 勝利への渇望こそフェルスタッペンのDNA
セルジオ・ペレス 主は与え、主は奪う。
Engineers’ Playback Talk　1 ポール・モナハン（チーフエンジニア）スタートダッシュと迷走と
　2 ピエール・ワシェ（テクニカルディレクター）開発の鍵は「最適化」
　3 ベン・ウォーターハウス（パフォーマンスエンジニアリング責任者）バランス軽視のツケ
ホンダからホンダRBPT、そして再びホンダへ──
　F1活動継続で得られた「世界一」へのブレイクスルー──角田哲史（F1パワーユニット開発総責任者）
　折原伸太郎（トラックサイドセネラルマネージャー）が語る 100%パワーユニットへの進化 明日につなげた「延長戦」
　浅木泰昭（元F1パワーユニット開発総責任者）が腐心した移行劇の舞台裏 交錯した深謀遠慮
　これからも勝ちにこだわる──渡辺康治（HRC社長）
Inside Story お家騒動に揺らいだ基盤
Epilogue 苦悩する後継機 Red Bull RB21 最良の妥協点。光明が見え始めたレッドブル＋ホンダ最終章
「全面クリア」の道半ば 角田裕毅、御し難い「RB21」を攻略中！
レッドブル2022-2024全成績
奥付

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■見どころ：
悲願のタイトル奪取、そして最強時代へ

■目次：
目次
Red Bull RB16B Honda ドライバーズタイトル4連覇につながるフェルスタッペン初戴冠の愛機
ホンダの成長にふさわしいマシンパフォーマンスを目指した エイドリアン・ニューウェイが振り返るRB16B開発秘話
Interview MAX VERSTAPPEN 突破の記憶。
Honda RA621H 角田哲史［（株）ホンダ・レーシング エグゼクティブチーフエンジニア］“土壇場力”で仕上げたゲームチェンジャー
激動のビンテージイヤー 渡辺康治［（株）ホンダ・レーシング 代表取締役社長］ホンダF1活動のターニングポイントはすべて2021年から始まった
2021 Season Verstappen vs Hamilton Battle Highlight
2024 Season Key Person’s Interview　クリスチャン・ホーナー［チーム代表］最も激しく、壮大なシーズン
　ポール・モナハン［車両エンジニアリング・チーフエンジニア］勇気ある決断
　ダン・ファロウズ［ヘッド・オブ・エアロダイナミクス］規定変更で見つけた突破口
　ピエール・ワシェ［テクニカルディレクター］最大の国的は剛性向上
“空力の天才”エイドリアン・ニューウェイの代名詞となったコンセプトは失敗から生まれたFW18から始まった“ハイレーキ”
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The Road to Glory in 2021 激闘史 ─頂点への軌跡をたどる─
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