F-4ファントムII

F/A-18ホーネットをもとに、その改良＆発展型として世に送り出された多用途戦闘攻撃機F/A-18E/Fスーパーホーネット。機体は一回り大きくなったものの、ホーネットそっくりの外観と、大型化された特徴的なLERXを備えたそのフォルムを見れば、思わず「ホーネット・ファミリー」と呼びたくなるが、実はその中身は、全く別モノの機体といっていいほど、格段な進化を遂げている。本書は、現代米空母戦力の中核に位置するこのF/A-18E/Fと、F/A-18Fをベースに製造された電子戦機EA-18Gグラウラーの概要、飛行性能、コクピット、エンジン、メカニズム、ウエポン、運用部隊、実戦などを多角的に紹介。

C-17グローブマスターIIIは、戦略輸送機に匹敵する大きな輸送能力と優れた短距離離着陸性能を併せもつ大型軍用輸送機。巨大な貨物室には主力戦車を含むアメリカ陸軍のほとんどの装甲戦闘車両を積むことができ、また兵員であれば100名余りの完全武装の兵士を乗せて、前線の小さな未整備飛行場へ直接輸送できる。世界中のどこで軍事行動の必要性が生じても、ただちにそこへ多量の貨物や兵員を空輸できるC-17は、今日のアメリカ軍の国内外への迅速展開と兵站の維持において欠かせない存在となっている。本書ではC-17グローブマスターIIIを、メカニズム、開発の経緯、最新の運用状況など多角的な視点から解説する。

1970年代後半から開発が進められたカモフKa-50は、同設計局が得意とする「同軸二重反転ローター」を採用した戦闘ヘリコプター。戦闘ヘリとしては異例の単座で、西側のAH-64アパッチを凌ぐ運動性能と卓越した戦闘力を備えていたが、ソ連崩壊を受けて制式化は白紙となり、生産数もごく少数に留まった。1990年代後半に政治的混乱から脱したロシアは、Ka-50をベースにした並列複座の発展型Ka-52を開発。2008年から量産が始まり、今日ではMi-35M、Mi-28Nと共にロシア軍の戦闘ヘリ戦力の一翼を担っている。

F-111アードヴァークは、1960年代後半に登場した世界初の実用可変翼機。開発と運用にかかるコストを抑えるためアメリカ空軍と海軍が共通の機体を使用することとし、空軍向けのA型と海軍向けのB型が開発されたが、B型は海軍にキャンセルされ、A型のみが空軍に戦闘爆撃機として採用された。航続力に優れ、超音速低空進攻が可能、精密誘導爆弾の運用能力も得たF-111は湾岸戦争に投入され、対地攻撃任務で大きな戦果をあげた。また、1980年代には電子戦型のEF-111レイヴンも就役している。本書では、F-111/ EF-111を、メカニズム、開発の経緯、配備と運用の歴史、戦闘記録など多角的な視点から解説する。

1950年代半ばに実用化されたC-130ハーキュリーズは、その優れた設計によって近代的な軍用輸送機の基本形を確立しただけでなく、軍事空輸のシステム自体を作り上げた戦術輸送機である。後部胴体の貨物室に100人近い戦闘兵員や空挺隊員、車両を含む重貨物を載せることができ、またそれを空中から投下できる。汎用性に優れ、本来の人員・貨物輸送型のほかガンシップ型、空中給油母機型、電子戦型など多くの派生型のベースとなった。また輸出でも成功を収め、日本をはじめ世界の多くの国で採用されている。本書では、C-130のメカニズム、生産タイプ、開発の経緯、最新の配備と運用状況などを解説する。