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プロ野球と鉄道 あらすじ・内容
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かつて多くの球団を鉄道会社が保有していたように、
古くから密接なつながりがあるプロ野球と鉄道。
チームの遠征においても鉄道は必要不可欠で、
新幹線の開業による所要時間の短縮は革命的な出来事だった。
本書では、黎明期から現在までのプロ野球と鉄道の関わりについて、
各種資料を検証・考察するとともに、現在球団を保有する
阪神電鉄や西武鉄道の取り組みなどを紹介。さらに、
金田正一氏や古葉竹識氏といった往時のスター選手たちが語るエピソードなど、
さまざまな視点からその深いつながりをひもといていく。
■著者紹介
田中正恭（たなかまさやす）
昭和30年、神戸市生まれ。甲南大学卒。神奈川県在住。国内鉄道全線踏破のほか、海外27カ国を鉄道旅行。鉄道を中心とした執筆活動を続けている。熱心なプロ野球ファンでもあり、昭和57年から9年間阪急ブレーブス東京応援団として活動した。ブレーブス消滅後は、12球団の試合を観戦し、球場での観戦は1000試合を超える。著書に『われらブレーブス人間』（菁柿堂・共著）、『消えゆく鉄道の風景』『終着駅』（自由国民社）、『夜汽車の風景』（クラッセ）などがある。
「プロ野球と鉄道（交通新聞社新書）」最新刊
かつて多くの球団を鉄道会社が保有していたように、
古くから密接なつながりがあるプロ野球と鉄道。
チームの遠征においても鉄道は必要不可欠で、
新幹線の開業による所要時間の短縮は革命的な出来事だった。
本書では、黎明期から現在までのプロ野球と鉄道の関わりについて、
各種資料を検証・考察するとともに、現在球団を保有する
阪神電鉄や西武鉄道の取り組みなどを紹介。さらに、
金田正一氏や古葉竹識氏といった往時のスター選手たちが語るエピソードなど、
さまざまな視点からその深いつながりをひもといていく。
■著者紹介
田中正恭（たなかまさやす）
昭和30年、神戸市生まれ。甲南大学卒。神奈川県在住。国内鉄道全線踏破のほか、海外27カ国を鉄道旅行。鉄道を中心とした執筆活動を続けている。熱心なプロ野球ファンでもあり、昭和57年から9年間阪急ブレーブス東京応援団として活動した。ブレーブス消滅後は、12球団の試合を観戦し、球場での観戦は1000試合を超える。著書に『われらブレーブス人間』（菁柿堂・共著）、『消えゆく鉄道の風景』『終着駅』（自由国民社）、『夜汽車の風景』（クラッセ）などがある。