今月号特集では，もともと新製数の少ない形式・区分番台，廃車により数が減少したもの，改造により派生した少数形式・区分番台の中から，おおよそ5編成以下の電車を紹介．ふだんの特集ではあまり見られない車両も取り上げました．新車ガイドでは燃料電池ハイブリッド車FV-E991系を，新車速報では山形新幹線の新車・E8系をピックアップ，また，この春で引退するキハ183系「ノースレインボーエクスプレス」に関連し，JR北海道のジョイフルトレイン気動車を総覧しています．さらに，このたび水戸岡鋭治氏へのインタビュー希望が叶い，JR九州の車両について数々のエピソードをご披露いただきました．知られざる出来事も含まれていますので，ぜひ誌面でご確認ください．ほかにも，JR，民鉄を問わず，全国の鉄道の話題を集め，十分にお楽しみいただける誌面といたしました．

巻頭特集は，来春に迫った北陸新幹線の敦賀延伸開業を控え，その動向が気になりはじめた北陸特急をピックアップ．「681・683系 全形式全番台」と題し，その複雑な区分番台のすべてを，一気に解き明かしてまいりましょう．続く新車速報では，115系などの国鉄形に代わって岡山地区に投入される227系500番台，そして関西都市圏で好評のAシート車（増備新製車），381系“スーパーやくも”色の第一報と，今月号はJR西日本関連の話題が巻頭に集まりました．このほか，JR北海道の“SL冬の湿原号”向けリニューアル客車，JR東日本で運行されてきた最後の485系，「華」と「リゾートやまどり」のグラフ（折込み写真にもご注目！），さらには九州，南阿蘇鉄道の新車ニュースも取り上げました．これらに加えてJR四国についても，今までにない車両開発に関するインタビュー記事が実現，今月号も全国津々浦々に及ぶ，たいへんにぎやかな誌面が出来上がりました．

現在，どれだけの国鉄形が運行されているのでしょうか．3月号の巻頭では，現役の国鉄形運用車をJR別に紹介する特集といたしました．電車・気動車，特急・普通の別を問わず，国鉄形式のすべてが対象となっています．JRは35周年を迎えたことで，基本的にはそれ以上の車歴を有するもののみとなりますが，輝きを放ち続ける国鉄形の現状をご覧ください．続く新車ガイドではJR貨物のEF510-300番台を収録，JR貨物の公式記事とともにお届けいたします．これに関連して，EF510形についてのショートヒストリー・形態分類をまとめた「新展開 EF510に注目！」や，終えんを迎えた東急8000系ファミリーについての一編（8000系列全車の車歴表も収録！）もお見逃しなく．3月号もJRから民鉄まで，電車から機関車まで，さまざまな鉄道の話題が満載です．どうぞお楽しみください．

表紙の車両は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の中央線用400系です．誌面では新車速報として取り上げましたので，まずは一報をご覧ください．さて，今月号の巻頭は「381系50年の軌跡」と題し，381系の全形式を解説する形式特集です．新製・改造車のすべてを写真入りで解き明かしてまいりましょう．CARINFOでは，近鉄の「ならしかトレイン」，JR北海道の737系概要，宇都宮ライトレールなど気になる車両をピックアップ．また，485系として残存している「華」と「リゾートやまどり」のグラフ，機関車の話題としてEF65PF形の現況，ED75 777号機の略史，さらに蒸機では，約10年前に連載した「復活国鉄形蒸機！一刀両面」の続編を収録しました．私鉄関連では長崎電軌や東武30000系のこと，懐かしい1970年代の福井鉄道もグラフでお届けいたします．さらにまた，スイス鉄道175周年記念で運行されたレーティシュ鉄道の「世界一長い列車」の取材記事も掲載しております．車両カレンダーが付録となっている2月号，ぜひお楽しみください．

巻頭特集では，2022年9月23日に開業した西九州新幹線を取り上げました．新たに造られた各駅と車窓風景を紹介する「新幹線各駅停車」のほか，JR九州運輸部記述の「新幹線開業と在来線車両のうごき」など，新時代を迎えた九州全域の状況をここにお知らせいたしましょう．続くCARI NFOでは，EF5861号機の鉄道博物館移送と展示開始をピックアップ．優美な同機の姿にいつでも触れることができるようになりました．さらにキハ281系ラストランの模様と，同系の概略もまとめました．北海道の地を走った国内随一となる気動車特急の記録をここに記しておきたいと思います．また1月号には，風景メモカレンダーが付録となっています．