鉄道ダイヤ情報_2018年3月号

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◆関西大手私鉄のひとつ、京阪電車の歴史や“今” を詳細にまとめた特集です。現在も増備が続き、車両のうごきが複雑な13000系などは表形式で変遷を整理。基本的に2車種での運用が確立された京阪特急は、テレビカーからプレミアムカー2両連結化に至る流れを改めて振り返ります。独特な線路配線の淀屋橋駅や、短い間隔で駅がひしめく複々線、多種多様な列車種別など、ダイヤに迫る記事も。大津線も含め、趣味的要素が濃密に詰まった私鉄・京阪電車を楽しみましょう！

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◆異なる鉄道事業者間の境界や、電化・非電化および交直流の境界、ＪＲの支社境界など、何かの境目になる駅に注目した特集です。代表的な境界駅として、熱海・直江津を現地で観察・インタビュー取材しました。
列車で長距離を旅するとき、知らず知らずのうちに意識しているであろう「境界駅」。それぞれの事業者が様々な調整の末に設定しているダイヤ、境界駅ならではの案内サインや掲示物などを掘り下げています。

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◆駅で行われる連結と切り離しのシーンは、おとなから子どもまで、レイルファンであってもなくても、なんだか気になってしまうもの。そんな連結と切り離しは、車両の種類や作業の環境によって多種多様。四国・香川県で新旧の車両にあわせた2つの方式を観察したほか、電気連結器のメーカーにインタビュー取材しています。
新幹線の連結・切り離しに、全国で見られる特徴的なシーンをひとまとめにしてみました。そのほか、連結・切り離しが行われるＪＲ線の駅一覧も収録。車両運用や作業の簡略化で数を減らしてるとはいえ、日本中でまだまだ健在です。

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◆池袋を起点に、川越、坂戸、寄居、越生へと延びる東上線系統。今号では東武鉄道協力のもと、池袋駅の番線捌きを中心に観察し、その洗練されたダイヤを研究しました。
また、運用される自社車両も8000系、9000系、10000系、30000系、50000系と豊富。それらについて、一部は森林公園検修区での取材を踏まえてまとめています。
伊勢崎線系統とは違った趣や魅力がある東上線系統について、車両の入出場回送などの“らしさ”を追いつつ、まとめてみました。新型車両の90000系も、まもなく登場です。

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◆首都圏を発着するＪＲ東日本の在来線特急電車についての特集です。都区内の主要駅を起点に、東海道本線方面・中央本線方面・常磐線方面・房総方面にそれぞれ向かう特急を、進化の歴史や現状の車両などの点から詳解。4方面を結ぶ現役の主力形式の編成表も収録しました。
また、今は東海道方面を中心に、幅広く活躍するＥ257系については、改番や運用エリアの変遷などを図にまとめながら解説します。一方、東北・上越・北陸新幹線の開業で減った・消えた特急も、懐かしい写真を通して振り返ります。
日々、それぞれの役割をもって走り続ける特急列車と車両たちを楽しみましょう。