AUTOSPORT　No.1380

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■見どころ：
なぜ、日本人はF1で勝てないのか？

■目次：
autosport view
24 Hours of Le Mans 2026 Photo Documentary トヨタが解いた高次方程式。
［LMGT3］1周回って、ブロンズ。“巧い速い強い”コルベットが圧勝
NEXT FORMULA PROJECT JMIA JNFP-1 発進準備完了。
2026 SUPER FORMULA Round 5 Suzuka 福住仁嶺 ── 奇跡のオーバーステア
スーパーGT公式ガイドブック 2026 告知
目次
［特集］│多角検証│なぜ、日本人はF1で勝てないのか? いつか夢を実現するために過去から学ぶ
　勝てない理由は、確かにあった──か？ 日本とF1の50年を見つめ直す
　Interview 佐藤琢磨 ロジカルステップバック。
　［500GP Special Column］──F1ジャーナリスト尾張正博の見解 小林可夢偉の本心「脱メーカー」の必要性
　ALMOST HEROES 1 桑島正美 ── とにかく悔やまれる“ひとり目”／2 高木虎之介 ── 煌めく才能と、露呈した弱点
　角田裕毅 “未完”の背景 レギュラーシートを失った理由はスピードではなかった……
　［対談］柴田久仁夫 × 尾張正博 世界の異常値を知れ
　ALMOST HEROES 3 井上隆智穂 ──「勝てるチームで勝てなきゃ無理」
　岩佐歩夢×小池智彦 日欧モータースポーツ異文化論「速さ」と「早さ」の境界線
　切っても切れないドライビングと路面の関係性から国内環境を考える 日本のサーキット舗装は「至高」を育まない
　松下信治／福住仁嶺／牧野任祐 いま思えば足りなかった「コーチング」
　FUTURE HEROES［FIA F3］初勝利を託された世代 加藤大翔／中村 仁／りー海夏澄／山越陽悠
　FUTURE HEROES［FREC］アントネッリ・ルートの新鋭 中村紀庵ベルタ／佐野雄城
Formula E GEN4 Car technical preview “パラメーターパズル”を解け。
クルマの転職 告知
GR86/BRZ Cup シーズンスタート 群雄割拠のポディウム
　K-one Racing Team ── ワンチームでつかんだ初優勝
　DUNLOP ── ドライバーの熱闘を支える二刀流のアプローチ
　BRIDE ── トップドライバーの正論
スーパー耐久ポスト
Vol.24 小松礼雄ができるまで。 暗黒の1年を乗り越え、復活の5位入賞
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── BMW M3 E30 Gr.A 1990 インターTEC
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 大橋はるな／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
定期購読のお知らせ
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード トヨタ編 #36 au TOM’S GR Supra

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■見どころ：
Gr.A時代の熱狂、ふたたび WRC 2027 ランチアvsトヨタの予感

■目次：
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目次
24 Hours of Le Mans 2026 preview　TOYOTA TR010 Hybrid “technical paper” “シックスパック”計画。
　HYPERCAR class preview 跳ね馬“レベリオン”
　LMGT3 class preview ポルシェの固い“鉄板”
　Andre Lotterer 覚えのある興奮。
Interview 勝田貴元 MORE GRIT. 世界一のコーチングも推進力に換えて
長く見続けてきた古賀敬介からのエール “悪巧み”が生み出した奇跡
特集 WRC 2027 Gr.A時代の熱狂、ふたたび
　Gr.A is Back!? そして戦士は荒野をめざす
　WRC車両規定の変遷史 時代とともに巡る、世界最高峰のラリーカー
　WRC 2027 Regulation Preview 新“ラリー版GT500” WRC27の引力
　GR, The Next Move 不気味なシルエット 見慣れぬテストカーに込められたトヨタの本気度
　LANCIA Back in the Game ……!? 「今」なら、戦える!?
　BRZがJRCデビュー 世界がスバルを待っている
　What is PROJECT Rally ONE? シュトゥットガルト、蠢動。
　当代最強マシン2026年型GRヤリス ラリー1に迫る TOYOTA GR YARIS Rally1 “オールA”の内実
　［特集のおわりに］気になるのは、タカの次。
スーパーGT公式ガイドブック 2026 告知
スーパーGTニュース
スーパーフォーミュラタイムズ
スーパー耐久ポスト
Vol.23 小松礼雄ができるまで。 大クラッシュから、奇跡の生還
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── ハセガワ 三菱ギャラン VR-4ラリー 1991
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 生田ちむ／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード ニッサン編 #23 MOTUL Niterra Z

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■見どころ：
新世代F1 テクノロジー新解釈

■目次：
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目次
スーパーGT　GT500 ピークかロバスト性か＆GT300 独走で週末を制圧
2026 スーパーGT公式ガイドブック 告知
［特集］パワーユニット、エアロ、足まわり──世界一の知恵比べを読み解く 新世代F1テクノロジー新解釈
鈴鹿で見えた2026年F1のエネルギーマネジメント “マリオカート”のメカニズム
BIG CHANGES AERODYNAMICS 新規定で風洞を回したエアロダイナミシストに聞く2026 F1空力の「傾向」と「対策」
　PROLOGUE 1　「レギュレーションボックス」の呪縛
　PROLOGUE 2　ベンチュリーからステップドフロアへの大転換
　FRONTWING　個性分かれたフラップ形状
　FLOOR BOARD ＆ FLOOR FOOT　抱え込む乱流
　SIDEPODS　上から降ろすか、下から抜くか
　REAREND　自由なき寸法領域
　OTHERS
2026 F1メカニカルデザイン読み解き 加速するFサスペンションの変態化　Group A 穏健派　Audi／Haas／Mercedes／Red Bull／Racing Bulls
　Group B プルロッド派　Alpine／Cadillac／Williams
　Group C 急進派　Aston Martin／Ferrari／McLaren
　Rear Suspension／Power Unit
フォーミュラ＆GT 教科書には載っていないレーシングカーの空力講座
　#1　ダウンフォースは大きく、ドラッグは小さく、CoPは狙ったところに
　#2　セオリーは単純。地味でも重要なクーリング
　#3　タイヤのたわみで変化する剥離位置
　#4　キャビンからリヤウイングの距離はなぜ「長いほうがいい」のか
　#5　フォーミュラカーとGTカーの形状抵抗と誘導抵抗
　#6　「ミドルのダウンウォッシュ」が有効な理由
　［まとめ］F1では通用しなかった飛行機の理論
BBS Japan ── 真紅のプライド
［Indianapolis 500 2026 preview］Interview 佐藤琢磨 Time to Harvest. Three-time への“仕込み”とシナリオ
スーパーフォーミュラタイムズ “タレない路面”の憂鬱 もてぎの新舗装から2026シーズンの行方を占う
SUBARU ── たしかな進歩 うれしい誤算
スーパー耐久ポスト
Formula Beat 2026 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1
Vol.22 小松礼雄ができるまで。 反発を押し切り、“実戦テスト”を敢行
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24ベルキット オペルアスコナ400 1982モンテカルロラリー・ウイナー
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
熱血RQ道 ── 荏崎ろあ／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード ホンダ編 #100 STANLEY HRC PRELUDE-GT

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■見どころ：
スーパーGT非公式ガイドブック

■目次：
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目次
［特集］SUPER GT 2026 UNOFFICIAL GUIDEBOOK スーパーGT非公式ガイドブック 捕まえろ。大きく、遠い、王者の背中
　2026 Season Preview　GT500 4連覇阻止へ
　　GT300 潮流、動くか。
　Honda 決意表明
　［GT500“独断”エアロ論評］不協なき、前奏曲。 Honda HRC PRELUDE-GT
　KEY Person 長谷川彰大 HRCテクニカルディレクター 雨にも負けず風にも負けず、強いクルマに鍛える
　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS Honda
　Nissan 質実剛健
　［GT500“独断”エアロ論評］流行を追う、淑女。 Nissan Z NISMO GT500
　KEY Person 松田次生 NISMOチーム監督 理想値になくても勝ちを狙える視点と「レース勘」
　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS Nissan
　TOYOTA 天下無双
　［GT500“独断”エアロ論評］駆逐する、至高の者。 TOYOTA GR Supra GT500
　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS TOYOTA
　GR GT3 ホモロゲ渋滞発生中!? ストロングポイントはタイヤ対応幅
　SUBARU BRZ R＆D SPORT 重よく動を制す
　as的 GT300注目トピックス 主役級、てんこ盛りッ!
　GT300 TEAMS ＆ DRIVERS
　GTアソシエイション 坂東正明 代表 言い訳無用!? 「27年はもっとドライバーとエンジニアの戦いになる」
　ラムダ競争再燃。GT500燃料流量変更は一見小さい大変更
auto sport Trend Watch 松浦孝亮プロデュース“世界の名コース挑戦ツアー”「キャラミ編」“想定の遥か上”の景色へ。
WRC 2026 ‘Must-Bookmark’ Oliver SOLBERG ── “ハリウッド”の血統。
auto sport Racing Gear LOOKBOOK 2026　SCHUBERTH ── “Meet SCHUBERTH” スタンダードからハイエンドまで展開
　stand21 ── New Arrival PORSCHE MOTORSPORT Official Collection 2026
　EXGEL ── ‘Gateway to the World’ 国内外から116台が鈴鹿南に集結
　BELL HELMETS ── XD7／XR7がカーボン製のメインストリームへ
スーパーフォーミュラタイムズ 「収斂」のち、「二極化」。
モーターファンフェスタ2026 告知
Vol.21 小松礼雄ができるまで。 まだ歴史がないチームだからこその強み
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24タミヤ メルセデスAMG GT3
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
Bライ・マシン探求記
熱血RQ道 ── 風間そら／AUTO SPORT SIGN BOARD
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
特別付録 主要カテゴリーレース日程一挙総覧 2026年モータースポーツカレンダー

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■見どころ：
HERE WE GO! 2026年as的シーズンレビュー

■目次：
autosport view
目次
新世代F1テクニカルプレビュー RESTART 史上最大の知恵比べ バーレーンで見えた5つのポイント
HOT FOR FUEL 超高圧縮よりも支配的!?
発表! Honda RA626H 坂井典次氏のPUモデル考察
Audi 『エンジン製造延長』と『2030年世界一』をW宣言
SUPER GT 新型GT500車両メーカーテスト「見えるもの。見えないもの」さまざまな“変化”でパワーバランスはリセットへ 新章、臨戦。
空力開発解禁│先取り検証│進化、進行中。　完成域 TOYOTA GR Supra GT500
　新鋭機 Honda HRC PRELUDE-GT
　再構築 Nissan Z NISMO GT500
SUPER FORMULA 大シャッフルと新規定でどう変わる!? 混沌の「動」「乱」
［解説］土屋武士 赤い、予感。ホンダのワンサイドゲームに終止符
［Data Analysis］一瀬俊浩 「-2kg/h」が書き換える 検討進む燃料リストリクター縮小の余波を検証する
『星野魂』スピンオフ企画 もうひとりの星野一義 1993年、最後のフォーミュラ王座獲得を支えたエンジニアの視点
［auto sport CHRONICLE］ゼロからの冒険童夢・零RL 1979年ル・マン24時間出場車 ── CODE NAME［P8］
　ニッポンオリジナル in ’70s 日本の独立系コンストラクター小史
　「童夢・零RL」の成り立ち
　「たどり着いただけで奇跡」4カ月で作り出された初の童夢製レーシングカーは一気にル・マンを目指した
　［インタビュー］林みのる オレはレーシングカー作るんや
　［開発実務者鼎談］つわものどもが見し夢
　AFTERWORD RLプロジェクトから今後の日本のレーシングカー作りへ
スーパー耐久ポスト
Vol.20 小松礼雄ができるまで。 “速さ”と“脆さ”を見せた2018年シーズン
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24エレール プジョー 905 Ev1
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 寺地みのり／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
JAFモータースポーツジャパン 2026 in 横浜 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告