AUTOSPORT　No.1399

※電子版は、紙版とはコンテンツが一部異なります。
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■見どころ：
新世代F1 テクノロジー新解釈

■目次：
autosport view
目次
スーパーGT　GT500 ピークかロバスト性か＆GT300 独走で週末を制圧
2026 スーパーGT公式ガイドブック 告知
［特集］パワーユニット、エアロ、足まわり──世界一の知恵比べを読み解く 新世代F1テクノロジー新解釈
鈴鹿で見えた2026年F1のエネルギーマネジメント “マリオカート”のメカニズム
BIG CHANGES AERODYNAMICS 新規定で風洞を回したエアロダイナミシストに聞く2026 F1空力の「傾向」と「対策」
　PROLOGUE 1　「レギュレーションボックス」の呪縛
　PROLOGUE 2　ベンチュリーからステップドフロアへの大転換
　FRONTWING　個性分かれたフラップ形状
　FLOOR BOARD ＆ FLOOR FOOT　抱え込む乱流
　SIDEPODS　上から降ろすか、下から抜くか
　REAREND　自由なき寸法領域
　OTHERS
2026 F1メカニカルデザイン読み解き 加速するFサスペンションの変態化　Group A 穏健派　Audi／Haas／Mercedes／Red Bull／Racing Bulls
　Group B プルロッド派　Alpine／Cadillac／Williams
　Group C 急進派　Aston Martin／Ferrari／McLaren
　Rear Suspension／Power Unit
フォーミュラ＆GT 教科書には載っていないレーシングカーの空力講座
　#1　ダウンフォースは大きく、ドラッグは小さく、CoPは狙ったところに
　#2　セオリーは単純。地味でも重要なクーリング
　#3　タイヤのたわみで変化する剥離位置
　#4　キャビンからリヤウイングの距離はなぜ「長いほうがいい」のか
　#5　フォーミュラカーとGTカーの形状抵抗と誘導抵抗
　#6　「ミドルのダウンウォッシュ」が有効な理由
　［まとめ］F1では通用しなかった飛行機の理論
BBS Japan ── 真紅のプライド
［Indianapolis 500 2026 preview］Interview 佐藤琢磨 Time to Harvest. Three-time への“仕込み”とシナリオ
スーパーフォーミュラタイムズ “タレない路面”の憂鬱 もてぎの新舗装から2026シーズンの行方を占う
SUBARU ── たしかな進歩 うれしい誤算
スーパー耐久ポスト
Formula Beat 2026 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1
Vol.22 小松礼雄ができるまで。 反発を押し切り、“実戦テスト”を敢行
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24ベルキット オペルアスコナ400 1982モンテカルロラリー・ウイナー
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
熱血RQ道 ── 荏崎ろあ／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード ホンダ編 #100 STANLEY HRC PRELUDE-GT

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■見どころ：
スーパーGT非公式ガイドブック

■目次：
autosport view
目次
［特集］SUPER GT 2026 UNOFFICIAL GUIDEBOOK スーパーGT非公式ガイドブック 捕まえろ。大きく、遠い、王者の背中
　2026 Season Preview　GT500 4連覇阻止へ
　　GT300 潮流、動くか。
　Honda 決意表明
　［GT500“独断”エアロ論評］不協なき、前奏曲。 Honda HRC PRELUDE-GT
　KEY Person 長谷川彰大 HRCテクニカルディレクター 雨にも負けず風にも負けず、強いクルマに鍛える
　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS Honda
　Nissan 質実剛健
　［GT500“独断”エアロ論評］流行を追う、淑女。 Nissan Z NISMO GT500
　KEY Person 松田次生 NISMOチーム監督 理想値になくても勝ちを狙える視点と「レース勘」
　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS Nissan
　TOYOTA 天下無双
　［GT500“独断”エアロ論評］駆逐する、至高の者。 TOYOTA GR Supra GT500
　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS TOYOTA
　GR GT3 ホモロゲ渋滞発生中!? ストロングポイントはタイヤ対応幅
　SUBARU BRZ R＆D SPORT 重よく動を制す
　as的 GT300注目トピックス 主役級、てんこ盛りッ!
　GT300 TEAMS ＆ DRIVERS
　GTアソシエイション 坂東正明 代表 言い訳無用!? 「27年はもっとドライバーとエンジニアの戦いになる」
　ラムダ競争再燃。GT500燃料流量変更は一見小さい大変更
auto sport Trend Watch 松浦孝亮プロデュース“世界の名コース挑戦ツアー”「キャラミ編」“想定の遥か上”の景色へ。
WRC 2026 ‘Must-Bookmark’ Oliver SOLBERG ── “ハリウッド”の血統。
auto sport Racing Gear LOOKBOOK 2026　SCHUBERTH ── “Meet SCHUBERTH” スタンダードからハイエンドまで展開
　stand21 ── New Arrival PORSCHE MOTORSPORT Official Collection 2026
　EXGEL ── ‘Gateway to the World’ 国内外から116台が鈴鹿南に集結
　BELL HELMETS ── XD7／XR7がカーボン製のメインストリームへ
スーパーフォーミュラタイムズ 「収斂」のち、「二極化」。
モーターファンフェスタ2026 告知
Vol.21 小松礼雄ができるまで。 まだ歴史がないチームだからこその強み
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24タミヤ メルセデスAMG GT3
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
Bライ・マシン探求記
熱血RQ道 ── 風間そら／AUTO SPORT SIGN BOARD
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
特別付録 主要カテゴリーレース日程一挙総覧 2026年モータースポーツカレンダー

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■見どころ：
HERE WE GO! 2026年as的シーズンレビュー

■目次：
autosport view
目次
新世代F1テクニカルプレビュー RESTART 史上最大の知恵比べ バーレーンで見えた5つのポイント
HOT FOR FUEL 超高圧縮よりも支配的!?
発表! Honda RA626H 坂井典次氏のPUモデル考察
Audi 『エンジン製造延長』と『2030年世界一』をW宣言
SUPER GT 新型GT500車両メーカーテスト「見えるもの。見えないもの」さまざまな“変化”でパワーバランスはリセットへ 新章、臨戦。
空力開発解禁│先取り検証│進化、進行中。　完成域 TOYOTA GR Supra GT500
　新鋭機 Honda HRC PRELUDE-GT
　再構築 Nissan Z NISMO GT500
SUPER FORMULA 大シャッフルと新規定でどう変わる!? 混沌の「動」「乱」
［解説］土屋武士 赤い、予感。ホンダのワンサイドゲームに終止符
［Data Analysis］一瀬俊浩 「-2kg/h」が書き換える 検討進む燃料リストリクター縮小の余波を検証する
『星野魂』スピンオフ企画 もうひとりの星野一義 1993年、最後のフォーミュラ王座獲得を支えたエンジニアの視点
［auto sport CHRONICLE］ゼロからの冒険童夢・零RL 1979年ル・マン24時間出場車 ── CODE NAME［P8］
　ニッポンオリジナル in ’70s 日本の独立系コンストラクター小史
　「童夢・零RL」の成り立ち
　「たどり着いただけで奇跡」4カ月で作り出された初の童夢製レーシングカーは一気にル・マンを目指した
　［インタビュー］林みのる オレはレーシングカー作るんや
　［開発実務者鼎談］つわものどもが見し夢
　AFTERWORD RLプロジェクトから今後の日本のレーシングカー作りへ
スーパー耐久ポスト
Vol.20 小松礼雄ができるまで。 “速さ”と“脆さ”を見せた2018年シーズン
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24エレール プジョー 905 Ev1
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 寺地みのり／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
JAFモータースポーツジャパン 2026 in 横浜 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告

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■見どころ：
2026 TOKYO AUTO SALON ついに姿を現したトヨタの新型GT3車両

■目次：
autosport view
2026 TOKYO AUTO SALON as的注目TOPICS 7　TOYOTA GR GT3
　2026 SUBARU BRZ GT300 “EG33”
　Williams Honda FW11 ＆ McLaren Honda MP4/6 ほか
SUPER FORMULA　Interview with 岩佐歩夢「悪夢」の境界線
　カッレ・ロバンペラ 計算式では導けない。
スーパーGT公式ガイドブック 2025-2026 総集編 告知
目次
FORMULA 1　マクラーレン × ランド・ノリス　F1ダブルタイトル獲得のパパイヤカルチャー 世界一の「捨てる勇気」
［特集│技術系SGT関係者 覆面座談会］タイヤワンメイク時代のスーパーGTを考える
第一部 2027年、 GT500で何が起きるのか「勝つのは理論派か直感派か」
第二部 ではどうする？ ワンメイク化を踏まえたプロレス回帰論 変数を確保せよ
［特集］熱狂の仕組み オーストラリアが創り出したド迫力ハコレース RSC
　［Photo Gallery］Powerful, Dynamic, Super! 胸がすくパワーとアクション
　Gen3 vs GT500 目指すべき境地は、明快に。
　欧州から見た“オージーV8”廉価版CLASS1の兆し
　SGT（GT500）2027特集 ＆ RSC特集まとめ 遠くて近い南半球。
LM Car Spirit #02 Honda NSX GT2 告知
JAPANESE FIA-F4 2025 REVIEW 広がった“鉱脈”。
　JAPANESE FIA-F4 BOOSTER #1 ペトロナス（ペトロプラン） コンペティションは、冷やさない。
　JAPANESE FIA-F4 BOOSTER #2 芝ライニングジャパン 世界基準を日本の若人たちへ。
　JAPANESE FIA-F4 BOOSTER #3 B-Max Racing Team 発掘すべきを発掘する。
FJ最新アップデート 2026年「スーパーFJ」は「FJ1500」へ 20年ぶんの“重み”と“進化”
　スーパーFJ日本一決定戦レビュー 譲れない最終周の“Bコーナー”
SUBARU ── “富士2秒アップ”とその先へ
スーパー耐久ポスト
Vol.19 小松礼雄ができるまで。 27レース目のダブル入賞
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24 プラッツ/NuNu ポルシェ 911 SC/RS 1984
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 寺地みのり／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
SUPER GT 30YEARS 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告

※電子版は、紙版とはコンテンツが一部異なります。
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■見どころ：
スーパーGT 20周年記念特集 激動、勇退、高揚。忘れられない20年

■目次：
autosport view
東京オートサロン2026 告知
目次
AUTO SPORT特別編集 星野魂 告知
スーパーGT公式ガイドブック 2025-2026 総集編 告知
2005-2025 スーパーGT 20周年記念特集 SUPER GT 20th Anniversary 激動、勇退、高揚。忘れられない20年
　Part 1 激動 写真でふりかえるSUPER GTの20年 あの日、あの時、あの場所で。
　［The First］スーパーGT初戦を制した“プライベーター”と“走り屋出身”の矜持 「打倒ワークス」から始まった。
　［The Latest］史上初3連覇達成　au TOM’S GR Supra エンジニアリング“超越”の領域へ
　Part 2 勇退 ［Special Talk］松田次生 × ロニー・クインタレッリ 始まりはいつも怒りから。
　［ニスモ中島監督から見た松田次生］フレキシブルな理論派。
　英雄たちの肖像 ── 立川祐路が語る石浦宏明“ラストオーダー”の相棒
　英雄たちの肖像 ── 土屋圭市の目に映った伊沢拓也 優しすぎた男。
　Part 3 高揚 ［スペシャル対談］道上 龍×伊藤大輔 シフトダウンにも“メーカー色”
　検証『09規定』 ── 到達点、かつ分岐点。
AUTO SPORT特別編集 SUPER GT 30YEARS 告知
　タイヤコンペティション最前線 黒き主役、進化の中身
　クラス最多勝男 谷口信輝 俺の個性強めなGT300。
　EJ20 屈強、生まれつき Behind the Scenes of Development
　驚速なのに“ほぼ無冠”── GT300を盛り上げた名車たち ARTA Garaiya / VEMAC / SHIDEN
　［スーパーGT記録集］FAST FACTS 2005-2025
BBS Japan ── マキシマム・タフネス
TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup The Final 唯一無二、プロのワンメイク
　BRIDE
　BRIDGESTONE
　DUNLOP
　K-one
スーパーフォーミュラタイムズ “30秒の悪夢”を振り払って。
Vol.18 小松礼雄ができるまで。 チームを救ったデビュー戦の6位入賞
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24 ハセガワ AXIA スカイライン
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 早川みゆき／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
LM Car Spirit #01 PORSCHE 956 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告