「新京都」「新姫路」「新広島」などの駅名が
生まれたかもしれなかった!?
山も谷も関係なく直進しているように見える新幹線。「新○○駅」が多いのは、都市間を最短で合理的に結ぶためのやむを得ない配置かと思っていたら、実は絶妙に諸条件をクリアした結果だった。よく見ると新幹線も大迂回をしていたりする。その理由をさぐって見えてきた制約と事情、一挙公開!
【第一章】東海道新幹線篇
始発駅が東京駅ではない可能性があった?
なぜ品川から急に東海道本線を外れるのか?
なぜ武蔵小杉の線路は急カーブなのか?
なぜ横浜駅が新幹線駅にならなかったのか?
なぜ新幹線は駿河湾沿いを通らないのか?
大崩海岸とトンネルの複雑な関係とは?
新幹線は難所の大井川をどう越えたのか?
なぜ浜松駅前後の区間は曲がりくねっているのか?
なぜ新星越トンネルはわずか9年で消えたのか
なぜ岡崎平野の経路が変更されたのか?
愛知県内の新駅候補が4案あったってホント?
なぜ大きく迂回して名古屋駅に入るのか?
なぜ鈴鹿越えが実現しなかったのか?
なぜ濃尾平野で蛇行を繰り返すのか?
知られざる関ヶ原の経路変更の歴史とは?
なぜ新幹線の線路は琵琶湖から離れているのか?
もし新幹線が京都駅を通らなかったら?
山崎付近の線路のやりくり事情とは?
なぜ大阪駅が新幹線駅にならなかったのか?
なぜ東海道新幹線の終点が神戸ではなく大阪だったのか?
【第二章】山陽新幹線篇
なぜ新神戸駅はトンネルの間に建設されたのか?
兵庫・岡山県境の山間部を新幹線はどう越えたか?
なぜ新倉敷駅は不便な位置に設置されたのか?
なぜ新幹線は尾道を避けたのか?
なぜ広島駅直前で大きく南に迂回するのか?
なぜ新岩国駅は乗り換えが不便なのか?
なぜ新幹線は関門海峡を大きく迂回して渡るのか?
なぜ小倉~博多間は小刻みにジグザグなのか?
新幹線が走る在来線が西日本にある?
【第三章】九州新幹線篇
九州新幹線とは
なぜ山陽新幹線は九州新幹線に乗り入れできない?
なぜ新幹線は八代海沿岸を避けたのか?
明治と昭和の経路選定に共通した三つのルートとは?
西九州新幹線はどうなったのか
【第四章】リニア中央新幹線篇
(C)竹内正浩/実業之日本社
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鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。
本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第5弾!
【主な内容】
なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか?
なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか?
なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか?
なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか?
なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか?
なぜ中央線は新宿御苑沿いを通っているのか?
なぜ水道橋駅は東京ドームの目の前にあるのか?
なぜ秋葉原駅の目の前に万世橋駅があったのか?
なぜ東京駅の駅舎は左右対称ではないのか?
なぜ上野が東京の北の玄関駅になったのか?
なぜ東京駅以外の駅前広場は広くないのか?
なぜ東京モノレールは中途半端な浜松町始発なのか?
なぜ羽田空港駅は、空港敷地の外側にあったのか?
なぜ常磐線は日暮里から急カーブを描いているのか?
なぜ尾久駅だけぽつんと離れているのか?
なぜ湘南新宿ラインは池袋~赤羽間を迂回するのか?
なぜ赤羽駅は東京の北のターミナルになったのか?
なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか?
なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか?
なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか?
なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか?
なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか?
新三郷駅の線路沿いには何があったのか?
なぜ首都近郊のミニ私鉄流山電鉄が誕生したのか?
なぜ八柱駅と新八柱駅の読みが異なるのか?
なぜ京葉線の一部だけ海岸線に面しているのか?
なぜJRと京成は至近距離を並走しているのか?
なぜ湘南モノレールは住宅地をくねくね走れるのか?
各1,100円 (税込)
「新京都」「新姫路」「新広島」などの駅名が
生まれたかもしれなかった!?
山も谷も関係なく直進しているように見える新幹線。「新○○駅」が多いのは、都市間を最短で合理的に結ぶためのやむを得ない配置かと思っていたら、実は絶妙に諸条件をクリアした結果だった。よく見ると新幹線も大迂回をしていたりする。その理由をさぐって見えてきた制約と事情、一挙公開!
【第一章】東海道新幹線篇
始発駅が東京駅ではない可能性があった?
なぜ品川から急に東海道本線を外れるのか?
なぜ武蔵小杉の線路は急カーブなのか?
なぜ横浜駅が新幹線駅にならなかったのか?
なぜ新幹線は駿河湾沿いを通らないのか?
大崩海岸とトンネルの複雑な関係とは?
新幹線は難所の大井川をどう越えたのか?
なぜ浜松駅前後の区間は曲がりくねっているのか?
なぜ新星越トンネルはわずか9年で消えたのか
なぜ岡崎平野の経路が変更されたのか?
愛知県内の新駅候補が4案あったってホント?
なぜ大きく迂回して名古屋駅に入るのか?
なぜ鈴鹿越えが実現しなかったのか?
なぜ濃尾平野で蛇行を繰り返すのか?
知られざる関ヶ原の経路変更の歴史とは?
なぜ新幹線の線路は琵琶湖から離れているのか?
もし新幹線が京都駅を通らなかったら?
山崎付近の線路のやりくり事情とは?
なぜ大阪駅が新幹線駅にならなかったのか?
なぜ東海道新幹線の終点が神戸ではなく大阪だったのか?
【第二章】山陽新幹線篇
なぜ新神戸駅はトンネルの間に建設されたのか?
兵庫・岡山県境の山間部を新幹線はどう越えたか?
なぜ新倉敷駅は不便な位置に設置されたのか?
なぜ新幹線は尾道を避けたのか?
なぜ広島駅直前で大きく南に迂回するのか?
なぜ新岩国駅は乗り換えが不便なのか?
なぜ新幹線は関門海峡を大きく迂回して渡るのか?
なぜ小倉~博多間は小刻みにジグザグなのか?
新幹線が走る在来線が西日本にある?
【第三章】九州新幹線篇
九州新幹線とは
なぜ山陽新幹線は九州新幹線に乗り入れできない?
なぜ新幹線は八代海沿岸を避けたのか?
明治と昭和の経路選定に共通した三つのルートとは?
西九州新幹線はどうなったのか
【第四章】リニア中央新幹線篇
盛岡から大館・弘前経由で青森へ。始発は新宿駅と東京駅。
そんな新幹線が構想され、しかし、見送られた。その事情とは?
東海道・山陽新幹線の次世代、東北・上越新幹線と、さらにその後の北海道・北陸新幹線。世代ごとに異なる社会・経済・政治情勢や要求と、進化する技術。いまとなっては憶えている人も少ない当時ならではの問題。それぞれの路線で、どのようなルートが検討されたのか。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第4弾!
第1章 東北新幹線
なぜ東京駅には欠番ホームがあるのか?
なぜ新幹線の上野駅は地下にあるのか?
なぜ上野~大宮間の線路はジグザグなのか?
なぜ東京から真北に線路が敷かれていないのか?
なぜ那須塩原駅設置が揉めたのか?
新幹線最長直線区間はどのようにして誕生したのか?
なぜ仙台駅付近は半円状の線形なのか?
なぜ新幹線が小牛田駅を通らなかったのか?
なぜ既存の水沢駅と花巻駅を避けたのか?
なぜ盛岡以北のルートが大揉めしたのか?
なぜ盛岡以北は長大トンネルがつづくのか?
なぜ新青森駅付近の経路が変わったのか?
第2章 北海道新幹線
なぜ青函トンネルは津軽半島を通るのか?
なぜ北海道新幹線は「山線」ルートに決まったのか?
全国新幹線鉄道整備法案別表
第3章 上越新幹線
なぜ東北新幹線との分岐が大宮駅から離れた位置なのか?
なぜ中山トンネルに速度制限が設定されているのか?
なぜ大清水トンネルは上越線から離れているのか?
なぜ浦佐駅に新幹線駅が設置されたのか?
なぜ地盤の悪い位置に燕三条駅が設置されたのか?
なぜ長岡駅に未完成の新幹線ホームが存在するのか?
謎の田中角栄メモ
第4章 北陸新幹線
なぜ軽井沢手前で大きく迂回しているのか?
なぜ北陸新幹線は小諸市を避けるような経路なのか?
なぜ長野~富山間はわざわざ遠回りをしているのか?
なぜ最初に着工されたトンネルに新幹線が通らなかったのか?
敦賀以西の経路はどう決まったのか?
鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。
本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第5弾!
【主な内容】
なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか?
なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか?
なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか?
なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか?
なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか?
なぜ中央線は新宿御苑沿いを通っているのか?
なぜ水道橋駅は東京ドームの目の前にあるのか?
なぜ秋葉原駅の目の前に万世橋駅があったのか?
なぜ東京駅の駅舎は左右対称ではないのか?
なぜ上野が東京の北の玄関駅になったのか?
なぜ東京駅以外の駅前広場は広くないのか?
なぜ東京モノレールは中途半端な浜松町始発なのか?
なぜ羽田空港駅は、空港敷地の外側にあったのか?
なぜ常磐線は日暮里から急カーブを描いているのか?
なぜ尾久駅だけぽつんと離れているのか?
なぜ湘南新宿ラインは池袋~赤羽間を迂回するのか?
なぜ赤羽駅は東京の北のターミナルになったのか?
なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか?
なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか?
なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか?
なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか?
なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか?
新三郷駅の線路沿いには何があったのか?
なぜ首都近郊のミニ私鉄流山電鉄が誕生したのか?
なぜ八柱駅と新八柱駅の読みが異なるのか?
なぜ京葉線の一部だけ海岸線に面しているのか?
なぜJRと京成は至近距離を並走しているのか?
なぜ湘南モノレールは住宅地をくねくね走れるのか?
付与コインの内訳
510コイン
会員ランク(今月ランクなし)
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そのため、現在表示中の付与率から変わる場合があります。
【クーポンの利用について】
クーポン適用後の金額(税抜)に対し初回50%コイン還元分のコインが付与されます。
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