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実用

AUTOSPORT No.1554

著者
三栄書房

あらすじ・内容

■見どころ:INDY500 エリオ歴史的4勝目/WRC 2021 UPDATE/F1 モナコGP “最後のモナコ”刻まれた「一勝」

■見どころ:
INDY500 エリオ歴史的4勝目/WRC 2021 UPDATE/F1 モナコGP “最後のモナコ”刻まれた「一勝」

■目次:
Formula 1 Round 5 モナコGP M.フェルスタッペン&レッドブル・ホンダが選手権トップに“最後のモナコ”刻まれた「一勝」
[ Race Highlight ] ルクレールが決勝を走っていたら……
[ Focus on Honda ] モナコに不可欠な“絶賛のエンブレ”
[ F1 Sideways ] リスペクトあふれるグランプリ
写真家 熱田護 30年目のグランプリ
INDYCAR 105th Running of the Indianapolis 500 パロウに貫禄勝ち エリオが4度目の制覇
Super Taikyu Round 3 富士24時間[ Photo Digest ] Roller Coaster.
レカロ ── KEEP THINKING TO WIN 戦いの流儀
ST-X DAISHIN GT-R完勝……ではありませんでした
ST-3 優勝候補、埼玉トヨペットを襲ったワナ
ST-1 X-BOWがST-1の熱量を再びアップ
ST-5 456 vs 66の0.2秒差バトルの裏
全クラスリザルト
WRC Round 4 ポルトガル エバンスが手堅くまとめる
OTHER [追悼]FIA元会長マックス・モズレー/FIA F2第2戦モナコ ほか
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
ギャルズ・パラダイス 2021レースクイーンデビュー編 告知
[技術解説] ORC ROOKIE COROLLA H2 concept 1633.554kmの第一歩
[エンジン&車体編]“内燃機関+水素”の現在地と目標 ガソリン車を喰う!
[インフラ編]水素ステーションの運用法“レーシング給水素”の全貌
[総括]水素エンジン搭載車の伸びしろと未来を考える カローラH2の心意気
WRC 2021 UPDATE [Part 1]ポルトガルでオジエと超接近戦 数字が証明する「貴元の進化」
[Part 2]ヤリスがファイナルアップデート「いま」も「ラリー1」も獲る選択
[短期集中連載] レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第6回 宮田莉朋 ── トヨタでもF1。
JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1 ── 宮下源都のJAF F4トライアル
auto sport Web shop
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
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電子書籍
価格

600(税込)

545円 (+消費税55円)

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5(*詳細)

作品情報

シリーズ
AUTOSPORT
著者
レーベル
――
出版社
三栄
カテゴリ
実用
ページ概数
84
配信開始日
2021/6/9
対応端末
  • PCブラウザ
    ビューア
  • Android
    (スマホ/タブレット)
  • iPhone / iPad
  • 推奨環境
ページ概数

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シリーズ最新刊

実用 AUTOSPORT No.1578

著者: 三栄書房

■見どころ:
鈴鹿で判明F1ドライビング新常識 レースドライビンング2022-2023

■目次:
autosport view
松田次生のF1オンボード解説 Vol.08【日本GPスペシャル】アンダーステアとの格闘。
目次
特集 道具(クルマ)が変われば求められるテクニックも変わる レースドライビンング2022-2023
SUPER GT GT500[予選アタック完全マニュアル]Round 3 鈴鹿 予選Q1 驚速タイムの内実 ─THE INSIDE STORY─
ドライビング達人を目指すヒント
Ritomo Miyata 宮田莉朋 #37 KeePer TOM’S GR Supra リアル×バーチャル 二刀流、フィードバック。
編集部が“独断と偏見”により厳選 最新SIMカタログ。
後藤比東至「ゴッツの見聞走録」─番外編─ 求道的“アマチュア”シミュレータ道 秘密の公式練習『ZERO』
DRiVe-X 進化のための没入感
グランツーリスモで安全に楽しく引き出しを増やすべし!
Honda CIVIC Type R スーパー耐久仕様にみる FFレーシングとの向き合い方 ノーマルからはじめよう。
SFの未来を担う“中間層”座談会 ドライバーファーストの実現方法と理想の未来を論じる 現役はワガママでいなさい!
佐藤琢磨“CALIBRATION”「F1&インディカーへのドライビングアジャスト」──前編「F1時代」
木下隆之のRacing ESSAY ノルドシュライフェへの招待状
[ATジムカーナドライビング]2ペダルなら山野に勝てる!?
WEC LMP2 Official Tyre Supplier Goodyear“REAL FEEDBACK”
WRCドライビング 柔×剛 カッレ・ロバンペラ vs セバスチャン・オジエ
WRC新トップカテゴリー車両「ラリー1」コクピット解説 最新ラリードライビングの聖域
auto sport × MS-models
SUPER GT NEWS タイトル争いの行方
SUPER TAIKYU POST
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 作って愉しむFormula 1
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
the force of NAPAC
AUTO SPORT SIGN BOARD
PCCJ ── ニューカップカーの戦いは速さと迫力がさらにアップ
Bライ・マシン探求記
JAF F4 PADDOCK NEWS
定期購読キャンペーンのお知らせ
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers
裏表紙

価格

1,100(税込)

1,000円 (+消費税100円)

「AUTOSPORT」シリーズ作品一覧(全208冊)

509円〜1,650(税込)

  • 実用 AUTOSPORT No.1578

    ■見どころ:
    鈴鹿で判明F1ドライビング新常識 レースドライビンング2022-2023

    ■目次:
    autosport view
    松田次生のF1オンボード解説 Vol.08【日本GPスペシャル】アンダーステアとの格闘。
    目次
    特集 道具(クルマ)が変われば求められるテクニックも変わる レースドライビンング2022-2023
    SUPER GT GT500[予選アタック完全マニュアル]Round 3 鈴鹿 予選Q1 驚速タイムの内実 ─THE INSIDE STORY─
    ドライビング達人を目指すヒント
    Ritomo Miyata 宮田莉朋 #37 KeePer TOM’S GR Supra リアル×バーチャル 二刀流、フィードバック。
    編集部が“独断と偏見”により厳選 最新SIMカタログ。
    後藤比東至「ゴッツの見聞走録」─番外編─ 求道的“アマチュア”シミュレータ道 秘密の公式練習『ZERO』
    DRiVe-X 進化のための没入感
    グランツーリスモで安全に楽しく引き出しを増やすべし!
    Honda CIVIC Type R スーパー耐久仕様にみる FFレーシングとの向き合い方 ノーマルからはじめよう。
    SFの未来を担う“中間層”座談会 ドライバーファーストの実現方法と理想の未来を論じる 現役はワガママでいなさい!
    佐藤琢磨“CALIBRATION”「F1&インディカーへのドライビングアジャスト」──前編「F1時代」
    木下隆之のRacing ESSAY ノルドシュライフェへの招待状
    [ATジムカーナドライビング]2ペダルなら山野に勝てる!?
    WEC LMP2 Official Tyre Supplier Goodyear“REAL FEEDBACK”
    WRCドライビング 柔×剛 カッレ・ロバンペラ vs セバスチャン・オジエ
    WRC新トップカテゴリー車両「ラリー1」コクピット解説 最新ラリードライビングの聖域
    auto sport × MS-models
    SUPER GT NEWS タイトル争いの行方
    SUPER TAIKYU POST
    Formula One Leading-edge Technologies
    Scale model study ── 作って愉しむFormula 1
    「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
    天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
    the force of NAPAC
    AUTO SPORT SIGN BOARD
    PCCJ ── ニューカップカーの戦いは速さと迫力がさらにアップ
    Bライ・マシン探求記
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  • 実用 AUTOSPORT No.1577

    ■見どころ:
    2022-2023 F1とスーパーフォーミュラのいまと明日

    ■目次:
    autosport view
    WEC 6 Hours of Fuji PEUGEOT 9X8 × TOYOTA GR010 狭まる間合い。
    目次
    [ 特集 ]フォーミュラ 2022-2023 F1とスーパーフォーミュラのいまと明日
    GT500空力開発責任者が詳細解読 22年F1エアロ規定 老練×自然×迷走。
    レーシングカーデザイナー × 技術系モータージャーナリスト鼎談 F1 Super Detail Analyses
     ポーポシング編 メルセデスがハマった「振動の落とし穴」
    [ F1新レギュレーション解説 ] 内燃機関と新たな時代へ
    F1 Super Detail Analyses パッケージング編 レイアウトは設計者の苦悩の結晶だ
    Short Interview Nikolas Tombazis FIA Head of Single Seater Technical Matters「勝てるチームはまだまだ増える」
    F1 Super Detail Analyses サスペンション編 アームの揺動軸に各車の個性が現れる
    RAYSのGR010用ホイールへの取り組み 剛性のための新たな開発視点
    SUPER FORMULA 2023─ JRPが取り組む新型車両開発の狙い 魅せたいのはタイムよりウデの差
    いしいしんじ 聖地「鈴鹿」──スタンドからしか見えない景色
    組田龍司総代表 × 本山哲監督 ふたりのフォーミュラ愛
    三宅淳詞 「戦力外通知」からの大逆転 ── 道はひとつじゃない
    スーパーフォーミュラTIMES
    [ 拡大版 ] 両角岳彦のエンジニアリング談義 ヒラヒラからベッタリへ
    The true story of ‘Double decker’ 撤退に泣き、人生を救い。F1大改革の記憶。2009年の奇跡、その源流──
    Scale model study Special 高安丈太郎が語る永遠のベストマシン フェラーリ126C4/M2
    あと3年…。渡辺康治HRC代表取締役社長が描く次期参戦計画
    「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
    WEC 6 Hours of Fuji RACE REPORT 余裕の“二の脚”
    SUPER GT NEWS
    SUPER TAIKYU POST
    松田次生のF1オンボード解説
    天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
    the force of NAPAC
    Bライ・マシン探求記
    JAF F4 PADDOCK NEWS
    Presents for Readers

    価格

    1,100(税込)

    1,000円 (+消費税100円)

  • 実用 AUTOSPORT No.1576

    ■見どころ:
    大人が愉しむ WRC Part2

    ■目次:
    autosport view
    2022 SUPER GT Round 4 FUJIMAKI GROUP FUJI GT 100Lap RACE 勇断の給油カット 最年少コンビを優勝に導いた“450kmの正攻法”
    目次
    特集 大人が愉しむ WRC Part2 11月10-13日、『ラリージャパン』開催──その前に、WRCのあれこれを学ぶ
     DEEP INSIDE TGR-E フィンランドブランチ『ユスカ』 世界独占取材 トヨタWRC新ファクトリーの全貌
     ATTRACTION TO TARMAC RALLY ターマックラリーを愉しむ ターマック注意事項
      What’s “Route Note Crew”?
      舗装の駿馬たち
      最新ターマック仕様を正視する
      世界のターマックラリー図鑑
     WRC BACK STAGE WRC教養講座 第1部『レッキ』ラリーを決する事前走行
      第2部『サービス』ラリーをラリーたらしめている要
     “OBELISK”[WRC 2022 Rd.3-8 Review]もう、新王朝の入口に立っているのか
     プレイベントテスト潜入記 Pre-Event Testing in Kenya & Finland TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team
     Rally1時代のブレーキ事情最前線 “TOUGHEST BLUE”
    Scale model study ── 作って愉しむWRC 2
    ラリージャパン2022最新情報
    GR86/BRZ Cup 開幕スペシャル
    auto sport × MS-models
    いよいよ腕の見せどころ
    BBSが強豪チームに選ばれる理由
    “最速”を満たすホイールのカタチ
    D1娘 ── 下田紗弥加の部屋
    もう一台の主役スバルとSTIがとったアプローチとは
    the force of NAPAC
    アマチュアクラスを盛り上げるコントロールタイヤの使命
    BRIDE ── レーシングシートの新たな価値観
    STI NBR CHALLENGE 2022 ── 聖地の魔物。
    SUPER GT NEWS
    SUPER TAIKYU POST
    Formula One Leading-edge Technologies
    松田次生のF1オンボード解説
    天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
    「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
    Bライ・マシン探求記
    Hello, Motor Racing !
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  • 実用 AUTOSPORT No.1575

    ■見どころ:
    特別な夏の450km連戦直前スペシャル

    ■目次:
    PEUGEOT 9X8 debut “真打ち”の実力は富士で?
    目次
    2022 AUTOBACS SUPER GT 中間レビュー&プレビュー 真夏のSGT特集 最大効率発揮、最小僅差のシーズン
     SUPER GTに華アリ、SUPER GTに実アリ
     スプリントか、耐久か 450kmレースがおよぼす勢力図への影響
     [ GT500 トラックエンジニアインタビュー ] 逆転へのシナリオ
     [ 第2戦鈴鹿 GT500 データ分析 ]5つの真相 拮抗のなかで見えた実力値
     SUPER GT 2022 GT500 “REPLAY” Rd.1 OKAYAMA ENEOS、“吉備路ひとり旅”
      Rd.2 FUJI ARTAが繰り上げ優勝
      Rd.3 SUZUKA CRAFTSPORTSが“V字飛行”
     SUPER GT 2022 GT300 “REPLAY” Rd.1 OKAYAMA リアライズGT-Rが岡山戦2連勝
      Rd.2 FUJI DL対決をゲイナー10号車が制す
      Rd.3 SUZUKA Studie M4+MI、本領発揮
     [ GT300 FOCUS ]#10 TANAX GAINER GT-R つぎは完全燃焼で。
     #61 SUBARU BRZ R&D SPORT 前にいないと勝負にならない。
     第2戦富士 予選日密着ドキュメント #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra 決戦は土曜日
     #19 横浜ゴム・タイヤテストに密着 尖ったゴムを手懐けろ
     解。2022 GT500 開発最前線 序盤3戦【答え合わせ】[Nissan Z GT500]総論
     [Nissan Z GT500]空力開発コンセプト 維持×克服=成功。
     [TOYOTA GR Supra GT500]ダウンフォース増加とドライバビリティ改善 踏破して、見えた課題。
     [Honda NSX-GT]乗りやすさの追求と未開放のエンジン性能 まだ見えぬ、真の姿。
     GT300 チーム首脳の言いたい放談 ─現状と未来計画─ [apr編]いまの車両規則ではプリウスじゃ戦えない
     [ゲイナー編]モノづくり、ウチでもできますよ
     【検証】FCY運用とその課題 「情報」と「規則」の境界線。
    Scale model study ── 作って愉しむSUPER GT
    「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
    スーパーフォーミュラTIMES 笹原、歓喜の初V ほか
    SUPER TAIKYU POST
    Formula One Leading-edge Technologies
    松田次生のF1オンボード解説
    天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
    with racing mind ── モーターレーシングが薫る逸品
    熱血RQ道 ── 霧島聖子/AUTO SPORT SIGN BOARD
    Bライ・マシン探求記
    auto sport × MS-models
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  • 実用 AUTOSPORT No.1574

    ■見どころ:
    Le Mans 24h 正統 vs 異端

    ■目次:
    autosport view
    24 HEURES DU MANS 2022 正統、GR010の戦い まだ見えない“栄光への公差”。
    目次
    [特集]24 HEURES DU MANS 異端車の系譜 栄光という扉の“開け方”
     File_00 “獅子に翼は要らない” PEUGEOT 9X8
     File_01 急ぎすぎた“フロント”ランナー NISSAN GT-R LM NISMO
     File_02 「東洋」の異端者。R26B 4ローター・ロータリーエンジン開発譚 MAZDA 787B
     File_03 和製カスタマーレーシングカーが見た夢 DOME S101
     File_04 プロトに化けたハイノーズF1 AUDI R18
     File_05-10 野心作から“大人の事情”まで…… 忘れ得ぬ異端+6選
    TOYOTA GR010 HYBRID_Details 覇者の方法論。
    REBUILD. 小林可夢偉TGR WECチーム代表 独占インタビュー
    平川亮の“マルチタスクドライブ”公開! GR010のル・マンでの走らせ方
    LMH/LMDhマニュファクチャラー最新動向 来年のル・マンにはハイパーカー7社!
    第90回ル・マン24時間 レースレポート トヨタが1-2で5連覇達成。平川、総合優勝の夢かなう
    SUPER GT NEWS
    スーパーフォーミュラTIMES
    Scale model study ── 作って愉しむル・マン24時間
    SUPER TAIKYU POST
    Formula One Leading-edge Technologies
    松田次生のF1オンボード解説
    天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
    「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
    D1娘 ── 下田紗弥加の部屋/AUTO SPORT SIGN BOARD
    PCCJ ── 毎レース超接近戦のPCCJは中盤戦に突入!
    JAF F4 PADDOCK NEWS
    Bライ・マシン探求記
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「AUTOSPORT No.1554」評価・レビュー

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