懐かしの国鉄甲種輸送1980’s

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本書では国鉄分割民営化の直前、1982～1986年までの5年間を対象とし、甲種鉄道車両輸送および無動力回送といったイレギュラー列車の運転記録を、国鉄の資料を読み解きながら、また当時の写真も掲載しつつ振り返っていきます。

「甲種鉄道車両輸送」と「無動力回送」、どちらも機関車が無動力の電車・気動車を牽引する「見た目」は同じであるため混同しがちですが、両者には大きな違いがありました。第1章ではこれらの違いを具体的な事例を交えて紹介しています。

つづく第2章では、1980年代前半における鉄道車両メーカーを解説。2026年現在と比較して、すでに車両製造から撤退したメーカー・工場や、輸送経路が異なっているメーカーなど、状況が大きく異なる点も紹介します。

第3章では、「甲種鉄道車両輸送」について、新製編、譲渡編、冷房・更新改造入出場編、検査入場編に分けて、それぞれの輸送事例を紹介。同じ国鉄車両であっても公式試運転前であれば「甲種鉄道車両輸送」となり、公式試運転後はすべて「回送」の扱いとなります。その「回送」において、諸事情から自力運転ができない場合は「無動力回送」となっていました。この「無動力回送」については第4章で紹介しています。

本書では資料編も充実しています。第5章では、本甲・首甲計画について、計画番号順にリスト化した資料を掲載。その運転本数は、対象の5年間で567本を数えます。

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年々進化する最新の消防車両を、豊富な写真と図面で紹介する国内唯一の消防車両年鑑です。
機能性・安全性・実用性を兼ね備えた消防ポンプ車、救助工作車、はしご車、水槽車など、地域の実情に応じて製作される全国各地の最新車両をタイプ別に紹介しています。

今年の特集は「大規模災害対応車両」
富士山噴火対策として東京消防庁に初導入された、オーストラリア・ローゼンバウアー社製のEV消防ポンプ車「RT」をはじめ、近年頻発する山火事・林野火災への対応として導入が進む大型水槽車のバリエーションをカタログ形式で掲載します。

さらに、注目のテーマとして
・小型軽量化・多機能消防車両
・救急車のストレッチャー電動化
・消防装備の生みの親「市川市消防局装備研究の歴史」
などを取り上げ、現場の課題解決に向けた最新技術や取り組みを詳しく解説。救急需要の増加に対応する装備や、隊員の負担軽減につながる技術にも迫ります。

このほかにも、特装車両メーカーの工場や技術を紹介する記事、令和7年度配備車両を一挙に掲載する「新車種ガイド」など、内容は盛りだくさん。
消防関係者はもちろん、消防車ファンや“はたらく車”が好きなお子さんまで、見て・読んで・学べる一冊です。

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環境に厳しいヨーロッパでは、飛行機やバスではなく、鉄道がもっともポピュラーな移動手段です。日本ではほとんど絶滅してしまった夜行列車や食堂車など、乗ること自体が楽しい列車が数多く走り、各地には息をのむような絶景が広がっています。

本書では、選りすぐりの絶景路線をピックアップするとともに、手軽にヨーロッパの鉄道旅行を楽しめるおすすめルートをご紹介。日本ではあまり知られていないプライベーターによる企画列車や、新規参入が続く夜行列車にも実際に乗車し、その魅力を誌面で詳しくお届けします。

さらに、街歩きに欠かせないトラムやメトロの乗り方のコツも解説。ヨーロッパ鉄道旅をより深く、より快適に楽しむための一冊です。

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環境に厳しいヨーロッパでは、飛行機やバスではなく、鉄道がもっともポピュラーな移動手段です。日本ではほとんど絶滅してしまった夜行列車や食堂車など、乗ること自体が楽しい列車がたくさん走り、目を瞠る絶景があちこちに点在しています。
本書では、選りすぐりの絶景路線をピックアップするとともに、主要都市から日帰りor1泊でお手軽に行けるおすすめ旅をご紹介。日本ではあまり知られていないプライベーターの企画列車や新規参入がつづく夜行列車も実際に試乗して誌面展開していきます。今回からは街歩きに重要なトラムやメトロの乗り方のコツもご紹介します。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

ようやくコロナ禍が明けて欧州の旅が楽しめるようになりましたが、現地での移動手段はもはや鉄道一択といった状況です。環境に厳しいヨーロッパでは、ヒコーキで移動するのは「飛び恥」といわれるくらいで、これに応じて鉄道の充実ぶりは目を瞠るものがあります。スイスの観光鉄道はもちろん、日本ではほとんど乗れなくなった夜行列車や食堂車もたくさんあり、SL列車も日常の足として使われています。そんな多彩な鉄道を利用して、奥深いヨーロッパの旅を楽しみましょう。